最後のV8に北イタリアで試乗。マセラティ最後のV8エンジン搭載モデルが今年のおすすめな訳

array(5) { [0]=> array(2) { ["entry_gallery_image"]=> array(24) { ["ID"]=> int(1270685) ["id"]=> int(1270685) ["title"]=> string(28) "car_202402120_maserati-v8_07" ["filename"]=> string(32) "car_202402120_maserati-v8_07.jpg" ["filesize"]=> int(209233) ["url"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_07.jpg" ["link"]=> string(68) "https://www.mens-ex.jp/archives/1270680/car_202402120_maserati-v8_07" ["alt"]=> string(0) "" ["author"]=> string(2) "10" ["description"]=> string(0) "" ["caption"]=> string(0) "" ["name"]=> string(28) "car_202402120_maserati-v8_07" ["status"]=> string(7) "inherit" ["uploaded_to"]=> int(1270680) ["date"]=> string(19) "2024-02-19 05:19:59" ["modified"]=> string(19) "2024-02-19 05:19:59" ["menu_order"]=> int(0) ["mime_type"]=> string(10) "image/jpeg" ["type"]=> string(5) "image" ["subtype"]=> string(4) "jpeg" ["icon"]=> string(62) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-includes/images/media/default.png" ["width"]=> int(750) ["height"]=> int(500) ["sizes"]=> array(18) { ["thumbnail"]=> string(93) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_07-150x150.jpg" ["thumbnail-width"]=> int(150) ["thumbnail-height"]=> int(150) ["medium"]=> string(93) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_07-300x200.jpg" ["medium-width"]=> int(300) ["medium-height"]=> int(200) ["medium_large"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_07.jpg" ["medium_large-width"]=> int(750) ["medium_large-height"]=> int(500) ["large"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_07.jpg" ["large-width"]=> int(750) ["large-height"]=> int(500) ["1536x1536"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_07.jpg" ["1536x1536-width"]=> int(750) ["1536x1536-height"]=> int(500) ["2048x2048"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_07.jpg" ["2048x2048-width"]=> int(750) ["2048x2048-height"]=> int(500) } } ["entry_gallery_description"]=> string(128) "

センターコンソールには限定モデルのプレートが備わる。こちらはギブリ334ウルティマ。

" } [1]=> array(2) { ["entry_gallery_image"]=> array(24) { ["ID"]=> int(1270686) ["id"]=> int(1270686) ["title"]=> string(28) "car_202402120_maserati-v8_08" ["filename"]=> string(32) "car_202402120_maserati-v8_08.jpg" ["filesize"]=> int(194311) ["url"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_08.jpg" ["link"]=> string(68) "https://www.mens-ex.jp/archives/1270680/car_202402120_maserati-v8_08" ["alt"]=> string(0) "" ["author"]=> string(2) "10" ["description"]=> string(0) "" ["caption"]=> string(0) "" ["name"]=> string(28) "car_202402120_maserati-v8_08" ["status"]=> string(7) "inherit" ["uploaded_to"]=> int(1270680) ["date"]=> string(19) "2024-02-19 05:20:06" ["modified"]=> string(19) "2024-02-19 05:20:06" ["menu_order"]=> int(0) ["mime_type"]=> string(10) "image/jpeg" ["type"]=> string(5) "image" ["subtype"]=> string(4) "jpeg" ["icon"]=> string(62) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-includes/images/media/default.png" ["width"]=> int(750) ["height"]=> int(500) ["sizes"]=> array(18) { ["thumbnail"]=> string(93) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_08-150x150.jpg" ["thumbnail-width"]=> int(150) ["thumbnail-height"]=> int(150) ["medium"]=> string(93) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_08-300x200.jpg" ["medium-width"]=> int(300) ["medium-height"]=> int(200) ["medium_large"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_08.jpg" ["medium_large-width"]=> int(750) ["medium_large-height"]=> int(500) ["large"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_08.jpg" ["large-width"]=> int(750) ["large-height"]=> int(500) ["1536x1536"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_08.jpg" ["1536x1536-width"]=> int(750) ["1536x1536-height"]=> int(500) ["2048x2048"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_08.jpg" ["2048x2048-width"]=> int(750) ["2048x2048-height"]=> int(500) } } ["entry_gallery_description"]=> string(123) "

レヴァンテ V8 ウルティマのトリプルサイドエアベント上部にはモデル名が刻まれる。

" } [2]=> array(2) { ["entry_gallery_image"]=> array(24) { ["ID"]=> int(1270687) ["id"]=> int(1270687) ["title"]=> string(28) "car_202402120_maserati-v8_09" ["filename"]=> string(32) "car_202402120_maserati-v8_09.jpg" ["filesize"]=> int(139151) ["url"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_09.jpg" ["link"]=> string(68) "https://www.mens-ex.jp/archives/1270680/car_202402120_maserati-v8_09" ["alt"]=> string(0) "" ["author"]=> string(2) "10" ["description"]=> string(0) "" ["caption"]=> string(0) "" ["name"]=> string(28) "car_202402120_maserati-v8_09" ["status"]=> string(7) "inherit" ["uploaded_to"]=> int(1270680) ["date"]=> string(19) "2024-02-19 05:20:14" ["modified"]=> string(19) "2024-02-19 05:20:14" ["menu_order"]=> int(0) ["mime_type"]=> string(10) "image/jpeg" ["type"]=> string(5) "image" ["subtype"]=> string(4) "jpeg" ["icon"]=> string(62) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-includes/images/media/default.png" ["width"]=> int(750) ["height"]=> int(500) ["sizes"]=> array(18) { ["thumbnail"]=> string(93) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_09-150x150.jpg" ["thumbnail-width"]=> int(150) ["thumbnail-height"]=> int(150) ["medium"]=> string(93) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_09-300x200.jpg" ["medium-width"]=> int(300) ["medium-height"]=> int(200) ["medium_large"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_09.jpg" ["medium_large-width"]=> int(750) ["medium_large-height"]=> int(500) ["large"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_09.jpg" ["large-width"]=> int(750) ["large-height"]=> int(500) ["1536x1536"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_09.jpg" ["1536x1536-width"]=> int(750) ["1536x1536-height"]=> int(500) ["2048x2048"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_09.jpg" ["2048x2048-width"]=> int(750) ["2048x2048-height"]=> int(500) } } ["entry_gallery_description"]=> string(209) "

レヴァンテ V8 ウルティマ。2023年7月に開催されたグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにおいて、ギブリ334ウルティマと共に発表された。

" } [3]=> array(2) { ["entry_gallery_image"]=> array(24) { ["ID"]=> int(1270688) ["id"]=> int(1270688) ["title"]=> string(28) "car_202402120_maserati-v8_10" ["filename"]=> string(32) "car_202402120_maserati-v8_10.jpg" ["filesize"]=> int(163363) ["url"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_10.jpg" ["link"]=> string(68) "https://www.mens-ex.jp/archives/1270680/car_202402120_maserati-v8_10" ["alt"]=> string(0) "" ["author"]=> string(2) "10" ["description"]=> string(0) "" ["caption"]=> string(0) "" ["name"]=> string(28) "car_202402120_maserati-v8_10" ["status"]=> string(7) "inherit" ["uploaded_to"]=> int(1270680) ["date"]=> string(19) "2024-02-19 05:20:21" ["modified"]=> string(19) "2024-02-19 05:20:21" ["menu_order"]=> int(0) ["mime_type"]=> string(10) "image/jpeg" ["type"]=> string(5) "image" ["subtype"]=> string(4) "jpeg" ["icon"]=> string(62) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-includes/images/media/default.png" ["width"]=> int(750) ["height"]=> int(500) ["sizes"]=> array(18) { ["thumbnail"]=> string(93) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_10-150x150.jpg" ["thumbnail-width"]=> int(150) ["thumbnail-height"]=> int(150) ["medium"]=> string(93) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_10-300x200.jpg" ["medium-width"]=> int(300) ["medium-height"]=> int(200) ["medium_large"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_10.jpg" ["medium_large-width"]=> int(750) ["medium_large-height"]=> int(500) ["large"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_10.jpg" ["large-width"]=> int(750) ["large-height"]=> int(500) ["1536x1536"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_10.jpg" ["1536x1536-width"]=> int(750) ["1536x1536-height"]=> int(500) ["2048x2048"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_10.jpg" ["2048x2048-width"]=> int(750) ["2048x2048-height"]=> int(500) } } ["entry_gallery_description"]=> string(145) "

ギブリ トロフェオの0→100km/h加速は4.3秒。ローンチコントロールを備えたコルサモードも採用する。

" } [4]=> array(2) { ["entry_gallery_image"]=> array(24) { ["ID"]=> int(1270689) ["id"]=> int(1270689) ["title"]=> string(28) "car_202402120_maserati-v8_11" ["filename"]=> string(32) "car_202402120_maserati-v8_11.jpg" ["filesize"]=> int(130430) ["url"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_11.jpg" ["link"]=> string(68) "https://www.mens-ex.jp/archives/1270680/car_202402120_maserati-v8_11" ["alt"]=> string(0) "" ["author"]=> string(2) "10" ["description"]=> string(0) "" ["caption"]=> string(0) "" ["name"]=> string(28) "car_202402120_maserati-v8_11" ["status"]=> string(7) "inherit" ["uploaded_to"]=> int(1270680) ["date"]=> string(19) "2024-02-19 05:20:28" ["modified"]=> string(19) "2024-02-19 05:20:28" ["menu_order"]=> int(0) ["mime_type"]=> string(10) "image/jpeg" ["type"]=> string(5) "image" ["subtype"]=> string(4) "jpeg" ["icon"]=> string(62) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-includes/images/media/default.png" ["width"]=> int(750) ["height"]=> int(500) ["sizes"]=> array(18) { ["thumbnail"]=> string(93) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_11-150x150.jpg" ["thumbnail-width"]=> int(150) ["thumbnail-height"]=> int(150) ["medium"]=> string(93) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_11-300x200.jpg" ["medium-width"]=> int(300) ["medium-height"]=> int(200) ["medium_large"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_11.jpg" ["medium_large-width"]=> int(750) ["medium_large-height"]=> int(500) ["large"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_11.jpg" ["large-width"]=> int(750) ["large-height"]=> int(500) ["1536x1536"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_11.jpg" ["1536x1536-width"]=> int(750) ["1536x1536-height"]=> int(500) ["2048x2048"]=> string(85) "https://www.mens-ex.jp/wp/wp-content/uploads/2024/02/car_202402120_maserati-v8_11.jpg" ["2048x2048-width"]=> int(750) ["2048x2048-height"]=> int(500) } } ["entry_gallery_description"]=> string(148) "

全長5262mmのスポーティなラグジュアリーサルーン、クアトロポルテ トロフェオ。0→100km/h加速は4.5秒。

" } }
Facebook
Twitter
友だち追加
最後のV8に北イタリアで試乗。マセラティ最後のV8エンジン搭載モデルが今年のおすすめな訳

マラネッロ製V8エンジン生産終了

フェラーリがマセラティ向けにエンジンを作っているというのはクルママニアの間では有名な話。そもそもイタリアの自動車量産メーカーでフィアットと関係のないブランドは今やランボルギーニぐらいのもの。フェラーリもマセラティも長らくグループ傘下にあって、持ちつ持たれつ長所を生かしたシナジー戦略は当然のことである。

ところが、昨年(2023年)いっぱいをもって、フェラーリによるマセラティ向けV8エンジンの生産が契約満了につき終了した。ケンカわかれではない。もう2年以上も前からフェラーリの自社エンジン工場は手狭になっていたし、マセラティもブランドの新戦略を立ててV8エンジン不要と決断していた。

V8ツインターボエンジン
最高出力580ps/最大トルク730Nmを発揮する3.8リッターV8ツインターボエンジン。

V8エンジンの生産は終わった。あとは納入されたエンジンのあるかぎり、マセラティのV8モデル(ギブリ、レヴァンテ、クアトロポルテ)は24年いっぱい生産される。去年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは“V8ファイナル”を記念して、ギブリとレヴァンテの限定車まで発表した。売り切れ御免というわけだ。

マラネッロ製マセラティV8エンジンは2013年からギブリやクアトロポルテに搭載された3.8リッターツインターボだ。型式名F154というと同時代のフェラーリ用エンジンと同じ。もちろんフェラーリ用のようなハイチューン版ではなく、もっと扱いやすく少々マイルドな仕立てになっている(と言ってもV6エンジンよりはずっと野蛮だけれど)。

ギブリ334ウルティマ
最終限定車として登場したギブリ334ウルティマ、世界103台限定となる。

最終限定車として登場したのはギブリ334ウルティマとレヴァンテV8ウルティマだ。前者はペルシャブルー103台限定で、後者はネロ・アッソルト(黒)とブル・ロワイヤル(青)の2色それぞれ103台ずつで計206台限定。

それぞれの数字に意味があった。103はマセラティ初のV8モデル・5000GTのプロジェクト名=ティーポ103にちなむ。34はその生産台数で、ギブリ334のペルシャブルーは5000GTのコンセプト(=レース用V8エンジンを積んだ豪華なGTカーがほしい!)を思いつき当然ながらオーダーしたイラン国王(パーレビ朝)の1号車と同じボディカラーだ。ちなみに334にはセダン最速となる最高速度334km/hという意味もある。

マセラティV8エンジン搭載モデルのディテールをチェック(画像5枚)

<p>センターコンソールには限定モデルのプレートが備わる。こちらはギブリ334ウルティマ。</p>

センターコンソールには限定モデルのプレートが備わる。こちらはギブリ334ウルティマ。

<p>レヴァンテ V8 ウルティマのトリプルサイドエアベント上部にはモデル名が刻まれる。</p>

レヴァンテ V8 ウルティマのトリプルサイドエアベント上部にはモデル名が刻まれる。

<p>レヴァンテ V8 ウルティマ。2023年7月に開催されたグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにおいて、ギブリ334ウルティマと共に発表された。</p>

レヴァンテ V8 ウルティマ。2023年7月に開催されたグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにおいて、ギブリ334ウルティマと共に発表された。

<p>ギブリ トロフェオの0→100km/h加速は4.3秒。ローンチコントロールを備えたコルサモードも採用する。</p>

ギブリ トロフェオの0→100km/h加速は4.3秒。ローンチコントロールを備えたコルサモードも採用する。

<p>全長5262mmのスポーティなラグジュアリーサルーン、クアトロポルテ トロフェオ。0→100km/h加速は4.5秒。</p>

全長5262mmのスポーティなラグジュアリーサルーン、クアトロポルテ トロフェオ。0→100km/h加速は4.5秒。

<p>センターコンソールには限定モデルのプレートが備わる。こちらはギブリ334ウルティマ。</p>

センターコンソールには限定モデルのプレートが備わる。こちらはギブリ334ウルティマ。

<p>レヴァンテ V8 ウルティマのトリプルサイドエアベント上部にはモデル名が刻まれる。</p>

レヴァンテ V8 ウルティマのトリプルサイドエアベント上部にはモデル名が刻まれる。

<p>レヴァンテ V8 ウルティマ。2023年7月に開催されたグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにおいて、ギブリ334ウルティマと共に発表された。</p>

レヴァンテ V8 ウルティマ。2023年7月に開催されたグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにおいて、ギブリ334ウルティマと共に発表された。

<p>ギブリ トロフェオの0→100km/h加速は4.3秒。ローンチコントロールを備えたコルサモードも採用する。</p>

ギブリ トロフェオの0→100km/h加速は4.3秒。ローンチコントロールを備えたコルサモードも採用する。

<p>全長5262mmのスポーティなラグジュアリーサルーン、クアトロポルテ トロフェオ。0→100km/h加速は4.5秒。</p>

全長5262mmのスポーティなラグジュアリーサルーン、クアトロポルテ トロフェオ。0→100km/h加速は4.5秒。

2024

VOL.341

Spring

  1. 1
2
LINE
SmartNews
ビジネスの装いルール完全BOOK
星のや
  • Facebook
  • Twitter
  • Instagram
  • LINE
  • Facebook
  • Twitter
  • Instagram
  • LINE
pagetop