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“カローラ”なのにスパルタンなスポーツカー

GRカローラ RZ(500台限定)をベースに、さらに“野性味”を追求したという2シータースポーツ
GRカローラ RZ(500台限定)をベースに、さらに“野生味”を追求したという2シータースポーツ。70台限定(715万円)で販売された。スポーツ4WDシステム「GR-FOUR」を装備する。

GRヤリスに次いで登場したのがGRカローラだ。しかも今回は“モリゾウエディション”(ME)というサブネーム付き。モリゾーとは豊田章男会長がレーサーとしてクルマに乗るときの異名である。

「トヨタ GRカローラ モリゾウエディション」のディテールをチェック(画像6枚)

<p>GRカローラ RZから最大トルクを30Nm向上させた1.6リッター直3ターボは、最高出力304ps/最大トルク400Nmを発生。</p>

GRカローラ RZから最大トルクを30Nm向上させた1.6リッター直3ターボは、最高出力304ps/最大トルク400Nmを発生。

<p>ベースのスポーティさに、鋳物ブラック塗装などで上質感をプラスしている。</p>

ベースのスポーティさに、鋳物ブラック塗装などで上質感をプラスしている。

<p>フロントには専用セミバケットシートを標準とした。</p>

フロントには専用セミバケットシートを標準とした。

<p>リアシートをなくしたことで約30kg軽量化。補強ブレースが装着されている。</p>

リアシートをなくしたことで約30kg軽量化。補強ブレースが装着されている。

<p>専用マット塗装のBBS製18インチ鍛造アルミホイールを装着。タイヤサイズは245/40ZR18。</p>

専用マット塗装のBBS製18インチ鍛造アルミホイールを装着。タイヤサイズは245/40ZR18。

<p>ウインドシールドガラスにモリゾウサインがさりげなく入る。</p>

ウインドシールドガラスにモリゾウサインがさりげなく入る。

GRカローラMEは見るからにレースカー風だ。迫力のオーバーフェンダースタイルに操作性重視のコクピットスタイル、後ろを振り返ればあるはずのリアシートはない。なんならリアドアは、あるけれど、開かない。

クラッチペダルの反力は強め。だから少し重く感じる。GRパーツを採用したからだ。とはいえ扱いづらさはない。むしろクラッチワークにダイレクト感があって心地いい。操作している! という気にさせる。

GRMMNヤリス
GRヤリスのフルチューンモデル「GRMNヤリス」。剛性強化や軽量化、定住進化が図られており、機械式LSDなども備わる。セットオプションとして、サーキットパッケージ(写真)とラリーパッケージも用意された。

乗り心地が良かったことにも驚かされた。てっきりGRヤリスの高性能版であるGRMNヤリスのようなスパルタンさを想像していたからだ。GRカローラRZとこのGRカローラMEの関連性は、GRヤリスとGRMNヤリスとのそれとはまるで違っている。見た目の変更点(例えば2シーター化など)はよく似ているというのに。

RZに比べるとしっかり締め付けられてはいたけれど、動きにハードさはなく、むしろスムーズに動くという感覚だ。だから余計な緊張感がなく、とても乗りやすい。

GRヤリスと同じパワートレーンをパワーアップして積む。とはいえカローラはヤリスよりひと回り大きい。6速MTのギア比は同じだから、重いぶん加速フィールも随分と違う。ためのある加速フィールは大人路線で、はしゃぎ系加速のGRヤリスとは違った。

だからワインディングロードを攻め込む以外にロングツーリングの相棒としても使うこともできそう。とにかく6速入れっぱなしのクルージングが心地よかった。専用ダンパーのおかげで高い速度域でも車体の動きに乱れがなく、安心してドライブできる。

きっとサーキットでは別モノぶりを発揮するのだろう。一般道ではスパルタンではあるけれど上質なスポーツカー。けれどもカローラであること、それが面白い。ベース車両のカローラハッチバックやセダン、ワゴンを街でよく見かける。それと同じ名前、同じ顔立ちなのに中身はまるで違うという優越感…。マニアの喜ぶ顔が見えてくる。

文=西川淳 写真=郡大二郎 トヨタ自動車 編集=iconic

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<p>GRカローラ RZから最大トルクを30Nm向上させた1.6リッター直3ターボは、最高出力304ps/最大トルク400Nmを発生。</p>

GRカローラ RZから最大トルクを30Nm向上させた1.6リッター直3ターボは、最高出力304ps/最大トルク400Nmを発生。

<p>ベースのスポーティさに、鋳物ブラック塗装などで上質感をプラスしている。</p>

ベースのスポーティさに、鋳物ブラック塗装などで上質感をプラスしている。

<p>フロントには専用セミバケットシートを標準とした。</p>

フロントには専用セミバケットシートを標準とした。

<p>リアシートをなくしたことで約30kg軽量化。補強ブレースが装着されている。</p>

リアシートをなくしたことで約30kg軽量化。補強ブレースが装着されている。

<p>専用マット塗装のBBS製18インチ鍛造アルミホイールを装着。タイヤサイズは245/40ZR18。</p>

専用マット塗装のBBS製18インチ鍛造アルミホイールを装着。タイヤサイズは245/40ZR18。

<p>ウインドシールドガラスにモリゾウサインがさりげなく入る。</p>

ウインドシールドガラスにモリゾウサインがさりげなく入る。

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