DS 3とDS 7クロスバックのディティールをチェック
プジョー5008/3008のディティールをチェック
インテリアは直線を使った近代的なデザインに。最近のプジョーはこの手法を多く用いる。スイッチの数なども非常にシンプルで、直感で操作が可能。他とは違う雰囲気も支持される理由だろう。
車内レイアウトも5008と共通。車内空間は5008には劣るが、4〜5名乗車なら十二分。アクティブクルーズコントロールなど、最新の安全システムもしっかりと採用されている。
居心地よさなら、ミニバンやハイトワゴンでも別によくない？という声もあるが、魔物級のお洒落達人らにとってそれらはスポ―ティではないがため、永遠に埒外であり続ける。容積による広さという質より量の追求であることからしても、クロームメッキの占める面積の広さからしても、単純な速さではなく、走りの所作というか動きモノとしても操る感覚の上でも、美しくないから選ばれない。
大体からして、人前に出るために意識の高い気づかいと装いのできる人なら、美しくない乗り物に身を任せ、そこから降りてくる自らの姿を想像しただけで、そのスキャンダラスさにおぞ気が震う、そういうことだ。単なるナルシシズムではなく、自己プロデュースの基本を踏み外さないだけの話だ。
つまりフレンチSUVが本国でも増殖している事実は、お洒落に見せたいとか、ただ快適で走りがいいとか、ルックスや乗り味のような表面的な「原因と理由」で説明できない。乗り手が自分らしくいるために欠くべからずワン・ピースという、「コーズ（根拠）」と「コンシークエンス（帰結）」として、売れているのだ。
文／南陽一浩 編集／iconic
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