F8トリブートは最後のピュアV8ミッドシップになる!?
40年以上、刺激的なスーパーカーが名を連ねてきたフェラーリのV8ミッドシップというカテゴリーに、集大成と言える完成度を持って登場したF8トリブート。その名のとおりV8エンジンの魅力を存分に楽しめるスポーティーさに加え、今までフェラーリに触れてこなったような新規ファンも取り込める魅力がF8トリブートにはあった。
国内では6月に公開されたF8トリブート。488GTBの後継としては発表され、価格は3245万円。
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国内では6月に公開されたF8トリブート。488GTBの後継としては発表され、価格は3245万円。
これまでのV8ミッドシップフェラーリの集大成として、随所に先代達をオマージュしたデザインが見られる。エンジンが見えるリアウィンドウはF40の要素を取り入れている。
ボディサイズは全長4611mm、全幅1979mm、全高1206mm。プラットフォームは488GTBと同様だが空力関係が大幅に改良されている。
レース感覚のスポーティーな雰囲気を漂わせながら、レザーやシックな色合いでラグジュアリーさも併せ持つインテリアデザイン。
F8トリブートのため、ダッシュボードやシートなど多くを新たにデザインした。
F8トリブートのため、ダッシュボードやシートなど多くを新たにデザインした。
より小型化された新世代のステアリング。ウィンカーもステアリングスイッチ類にコンパクトにまとめられている。
488ピスタと同じ3.9リッターV8ターボエンジン。F8トリブート用にチューンされており、最高出力720ps、最大トルク770Nmを発揮する。
F8トリブートは、快適性とスポーツ性能とのバランスを高次元で両立させた、毎日乗って楽しいスーパーカーなのだった。
Autumn
2024
VOL.342