アウトドアから日常までを支える実用性と電動パフォーマンス
SUBARUは2026年4月、新型バッテリーEV「トレイルシーカー」を発表した。ブランドが長年培ってきたAWD技術と電動化を融合させたSUVであり、実用性と走行性能を高次元で両立させる次世代モデルとして位置づけられる。トヨタ「bZ4Xツーリング」と基本を共有する兄弟車にあたる点も見逃せない。
車体は全長約4845mm、ホイールベース2850mmのミドルサイズSUVで、ゆとりある室内空間と高い積載性を確保。最低地上高は210mmとされ、日常使いからアウトドアまで幅広いシーンに対応するパッケージングが特徴だ。車両重量は約1900〜2050kgとされるが、低重心化された電動プラットフォームにより安定した走行性能を実現している。
パワートレインは前後にモーターを配置するAWD仕様を設定し、システム最高出力は約280kW級。最大トルクは268Nmを発揮し、電動ならではのレスポンスとトラクション性能を両立する。0-100km/h加速は約4.5秒とされ、オンロードでの力強い加速性能も大きな特徴となる。グレードはET-SSのFWD（539万円）とAWD（594万円）、ナッパレザーなどを備える上級モデルET-HSのAWD（638万円）を用意する。
バッテリー容量は約74.7kWhで、WLTCモードにおける一充電走行距離は最大734km（FWD）に達する。急速充電は最大150kWに対応し、条件次第では10％から80％まで約28分で充電可能とされるなど、長距離移動にも配慮した仕様となっている。
さらに、スバル独自の運転支援システム「SUBARU Safety Sense」に加え、高度運転支援機能「Advanced Drive」や駐車支援機能「Advanced Park」を搭載。安全性と利便性の両面で最新世代の装備が与えられている。
インテリアでは大容量ラゲッジスペースに加え、1500Wの外部給電機能を備えるなど、電動SUVとしての実用性も追求。アウトドアや災害時の電源としても活用可能であり、BEVの新たな価値提案を担う。
電動化が進む中、単なる環境性能だけでなく「使えること」「走れること」が問われている。トレイルシーカーはスバルらしい走破性と実用性で応えた一台といえるだろう。
