“現代のセダン”はファストバックのクロスオーバースタイル、プジョー 408の魅力とは

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10インチタッチスクリーンを採用。スクリーン下部にはショートカット機能(i-Toggle)を備え、使い勝手の良さを高めている。

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GT/GTハイブリッドにはテップレザーとアルカンターラのコンビシートを装備。

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長いホイールベース(2790mm)のおかげで、後席が広く快適に仕立てられている。

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ガソリン仕様のGTは通常時(5名乗車時)536リッター、後席を倒せば最大約1611リッターとなる。

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“現代のセダン”はファストバックのクロスオーバースタイル、プジョー 408の魅力とは

魅力はスタイリングと後席の広さ

プジョーの「40X」シリーズといえば、これまで主にセダンの車型で(派生車にステーションワゴンやクーペなどもあり)1930年代の401にはじまり407まで、歴代モデルが作り続けられてきた。しかし、2011年に407が生産中止となり、それ以降「40X」シリーズは途絶えていた。

それから10年以上の時を経て「40X」シリーズが復活、新型「408」が誕生した。最大の特徴はそのスタイリングで、セダンではなく、ファストバックとSUVとを融合したクロスオーバーとなっている。新生「40X」シリーズというわけだ。

プジョー 408
1.2リッター直3ターボエンジンを搭載するアリュール(受注生産 429万円)とGT(499万円)、1.6リッター直4ターボとモーターを組み合わせたGTハイブリッド(629万円)をラインナップ。
大型フレームレスグリルと、牙をモチーフとした縦型のデイタイムランニングライト
センターにライオンエンブレムを配した大型フレームレスグリルと、牙をモチーフとした縦型のデイタイムランニングライトが特徴的なフロントマスク。
3DデザインのリアLEDコンビネーションランプ
3DデザインのリアLEDコンビネーションランプを採用。

エクステリアデザインは、フレームレスグリルやライオンの牙をモチーフにしたLEDデイタイムランニングライト、リアのライオンの爪をイメージした鋭い3本のLEDランプをはじめ、彫りの深いプレスラインが印象的なもの。プジョーは2021年にライオンをモチーフにしたブランドロゴを、以前のポップなデザインからよりシャープで精悍なものへと変更しており、これからのプジョーはこうしたデザイン言語を採用していくことになるようだ。

ボディサイズは、全長4700mm、全幅1850mm、全高150mm、ホイールベース2790mm。 立体駐車場にも入る、日本の道でも取り回しやすいサイズだ。実はひとクラス下の308シリーズのステーションワゴン、308SWが全長4655mm、全幅1850mm、全高1485mm、ホイールベース2730mmと、それほど変わらない。ラゲッジスペースの容量をみると408のガソリン仕様で通常時536リッター、最大約1611リッター。408ハイブリッドだとバッテリーなどの関係で471リッター/545リッターまで縮小する。ちなみに308SWは通常約608リッター、最大約1634リッターで408を上回っている。このことからもステーションワゴンとしての使い勝手を求めるなら308SWを、クロスオーバーのスタイリングと60mm長いホイールベースを活かした後席の広さが欲しいなら408を、という棲み分けになっているようだ。

インテリアは、天地がフラットになった小径ステアリングの上からメーターをのぞきこむプジョー独自の「i-Cockpit」デザインで、基本は308のものを踏襲する。センターには10インチタッチスクリーンを配置し、スマートフォンのように滑らかな操作を可能にする。またGTグレードには最新のインフォテイメントシステム「Peugeot i-Connect Advanced」を搭載。これは音声認識コマンド「OK、プジョー」で起動し、ナビゲーション、エアコン、シートヒーター、オーディオ、電話などさまざまな機能を声で操作できるもの。またOTA(Over The Air)にも対応しており、通信を使ってソフトウェアの改善やバグ対応などが可能だという。

パワートレインは、ガソリンとプラグインハイブリッド(PHEV)の2種類を設定。前者は、最高出力130PS/最大トルク230Nm を発揮する1.2リッター直列3気筒ターボエンジンで、8速ATを組み合わせる。後者は180ps/250Nmの1.6リッター直4ターボに、110psを発揮するモーターと8速ATを組み合わせたもので、66kmのEV走行を可能とする。

プジョー 408のディテールをチェック(画像5枚)

<p>10インチタッチスクリーンを採用。スクリーン下部にはショートカット機能(i-Toggle)を備え、使い勝手の良さを高めている。</p>

10インチタッチスクリーンを採用。スクリーン下部にはショートカット機能(i-Toggle)を備え、使い勝手の良さを高めている。

<p>シフトはブランドの他モデルにも用いられているスイッチ式を採用。</p>

シフトはブランドの他モデルにも用いられているスイッチ式を採用。

<p>GT/GTハイブリッドにはテップレザーとアルカンターラのコンビシートを装備。</p>

GT/GTハイブリッドにはテップレザーとアルカンターラのコンビシートを装備。

<p>長いホイールベース(2790mm)のおかげで、後席が広く快適に仕立てられている。</p>

長いホイールベース(2790mm)のおかげで、後席が広く快適に仕立てられている。

<p>ガソリン仕様のGTは通常時(5名乗車時)536リッター、後席を倒せば最大約1611リッターとなる。</p>

ガソリン仕様のGTは通常時(5名乗車時)536リッター、後席を倒せば最大約1611リッターとなる。

<p>10インチタッチスクリーンを採用。スクリーン下部にはショートカット機能(i-Toggle)を備え、使い勝手の良さを高めている。</p>

10インチタッチスクリーンを採用。スクリーン下部にはショートカット機能(i-Toggle)を備え、使い勝手の良さを高めている。

<p>シフトはブランドの他モデルにも用いられているスイッチ式を採用。</p>

シフトはブランドの他モデルにも用いられているスイッチ式を採用。

<p>GT/GTハイブリッドにはテップレザーとアルカンターラのコンビシートを装備。</p>

GT/GTハイブリッドにはテップレザーとアルカンターラのコンビシートを装備。

<p>長いホイールベース(2790mm)のおかげで、後席が広く快適に仕立てられている。</p>

長いホイールベース(2790mm)のおかげで、後席が広く快適に仕立てられている。

<p>ガソリン仕様のGTは通常時(5名乗車時)536リッター、後席を倒せば最大約1611リッターとなる。</p>

ガソリン仕様のGTは通常時(5名乗車時)536リッター、後席を倒せば最大約1611リッターとなる。

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