ムーブメントのしくみ
時・分・秒針のしくみとは？
3つの針がそれぞれ12時間・60分・60秒で一周し、時刻を示す。その回転周期は、前出の調速脱進機が正確にコントロールする。
［時・分・秒針の役割］
アナログ式の時計は、異なる回転周期をもつ3本の針の位置で、時・分・秒の各現在時刻を示す。携帯可能な機械式時計は最初期には時針しかなく、その後精度が高まり、分針、秒針が追加された。上のオメガ「シーマスター ダイバー300M」はダイヤル中央に3本の針を同軸に設置したセンターセコンド。こちらの記事のような輪列構造の場合、秒針は時・分針から独立し、ダイヤル内に置く第2の小さなダイヤル＝インダイヤルに設置されるスモールセコンドとなる。
時・分・秒針のしくみ
分針は二番車に、秒針は四番車に取り付ける？
時・分・秒の各針の回転周期が異なるのは、取り付けられる歯車が異なるから。各針を動かす歯車の歯数で回転速度が決まる。
分針の歯車を増速・減速
こちらの記事で述べているように、香箱の回転は順に増速しながら伝達される。増速される回転速度は、調速脱進機により二番車では1周60分、四番車では1周60秒に制御され、それぞれに分針と秒針が取り付けられている。
センターセコンド式では、二番車の軸がチューブ状になっていて、その中を四番車の軸が通り、二番車の軸に被さるように筒車が重なる。筒車とカナで噛み合う日の裏車は、二番車の筒カナによって駆動伝達される際に減速。筒車への駆動伝達時にも減速され、1周12時間となる。筒車にはチューブ状の突起があり、これに時針が取り付けられる。各針を動かす歯車の軸は、入れ子のように筒車を外側にして二番車、四番車の順で中を通るため、針の取り付け位置は下から時針、分針、秒針となる。
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