レストアだけじゃない「エレクトリック・レストモッド」で過去の名車たちが電動化!?

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こちらはベントレー S1コンチネンタル・フライングスパー。どのモデルも、顧客のオーダーに応じた内外装の仕立てとされる。

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クラシック・レンジローバーもEV化。3ドアに加え、4ドアのロングホイールベースも用意されるという。

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ロールス・ロイス ファントムのエレクトリック・レストモッドモデル。

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ロールス・ロイス ファントムのリアシート。

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ルナズ デザインが手掛けたエレクトリック・レストモッド ジャガー XK120

レストアしつつEV化する、エレクトリック・レストモッド

自動車において「レストア」とは英語のRestorationが由来で、古いクルマを徹底的にリフレッシュして新車のような状態を取り戻すことを指す。これに対して「レストモッド」はRestorationとModification(改造)を足し合わせた造語で、レストアをしながら性能向上のための改造を施すことを指す。

そして最近、新たな言葉として「エレクトリック・レストモッド」が登場している。レストモッドにエレクトリック(Electric:電気)が加わったのだ。つまり、レストア作業と電気自動車“化”することを指す。

日本では三菱の世界初の量産電気自動車「i-MiEV」の中古車が出回った頃、i-MiEVのパワートレインを用いたエレクトリック・レストモッドがチラホラ出回った。もっとも、当時は“EVコンバージョン”という呼び名が主流だったが。航続距離がまだまだ(120㎞:iMiEVカタログ表記)だったからか話題にこそなったが、さほど流行りはしなかったと記憶している。

日本に居るとさほど気づかないが、ヨーロッパでは内燃式エンジンを搭載したクルマの新車販売があと数年で終焉を迎えそうな雰囲気すら漂っている。そんな状況下において、イギリスにおいてエレクトリック・レストモッドで注目を集めているのが「Lunaz Design」だ。

<p>こちらはベントレー S1コンチネンタル・フライングスパー。どのモデルも、顧客のオーダーに応じた内外装の仕立てとされる。</p>

こちらはベントレー S1コンチネンタル・フライングスパー。どのモデルも、顧客のオーダーに応じた内外装の仕立てとされる。

<p>クラシック・レンジローバーもEV化。3ドアに加え、4ドアのロングホイールベースも用意されるという。</p>

クラシック・レンジローバーもEV化。3ドアに加え、4ドアのロングホイールベースも用意されるという。

<p>ロールス・ロイス ファントムのエレクトリック・レストモッドモデル。</p>

ロールス・ロイス ファントムのエレクトリック・レストモッドモデル。

<p>ロールス・ロイス ファントムのリアシート。</p>

ロールス・ロイス ファントムのリアシート。

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Sep. VOL.325

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