ドイツプレミアムカーブランドのフラッグシップサルーンを検証する【アウディ編】

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エクステリアには専用デザインの前後バンパーや4本出しの楕円エキゾーストフィニッシャーなどが採用される。

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スポーティさだけでなく、ドライブセレクトには乗り心地を優先させたショーファーモードも設定されている。

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基本的にA8と同様のデザインとなるインテリア。パネルにカーボンが用いられ、さりげなくスポーティさをアピールしている。

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フロントにはバルコナレザーを用いたスポーツシートを標準装備。ハンドル位置は左右どちらとも選べる。

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ロングモデルの後席は3座と独立式の2座が選択可能に。最高級のバルコナレザーが用いられる。

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アウディS8

ドイツプレミアムブランドが目指すフラッグシップサルーンの理想とは Vol.01

持てる最新技術を駆使し、各ブランドがクルマ造りの哲学を体現するフラッグシップサルーン。ジャーマン3と括られるプレミアムブランドのアウディ、BMW、メルセデス・ベンツだが、それぞれに目指す方向性やアプローチは異なるのだろうか? 各ブランドのフラッグシップサルーンを通して、その最新事情と、彼らの目指すクルマの方向性を探っていく。第1回はスポーティという言葉が思い浮かぶアウディを取り上げる。

<p>エクステリアには専用デザインの前後バンパーや4本出しの楕円エキゾーストフィニッシャーなどが採用される。</p>

エクステリアには専用デザインの前後バンパーや4本出しの楕円エキゾーストフィニッシャーなどが採用される。

<p>スポーティさだけでなく、ドライブセレクトには乗り心地を優先させたショーファーモードも設定されている。</p>

スポーティさだけでなく、ドライブセレクトには乗り心地を優先させたショーファーモードも設定されている。

<p>基本的にA8と同様のデザインとなるインテリア。パネルにカーボンが用いられ、さりげなくスポーティさをアピールしている。</p>

基本的にA8と同様のデザインとなるインテリア。パネルにカーボンが用いられ、さりげなくスポーティさをアピールしている。

<p>フロントにはバルコナレザーを用いたスポーツシートを標準装備。ハンドル位置は左右どちらとも選べる。</p>

フロントにはバルコナレザーを用いたスポーツシートを標準装備。ハンドル位置は左右どちらとも選べる。

<p>ロングモデルの後席は3座と独立式の2座が選択可能に。最高級のバルコナレザーが用いられる。</p>

ロングモデルの後席は3座と独立式の2座が選択可能に。最高級のバルコナレザーが用いられる。

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2021

Autumn VOL.327

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