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求められるITリテラシー

テスラ モデル3 インテリア
ほとんどの操作を15インチタッチスクリーンで行うため、驚くほどシンプルなインテリアに。ステアリングにはシフトやローラー式スイッチが備わる。

何回かモデル3には試乗する機会があったのだが、グレードの違いはモーター数やバッテリー性能、そして航続距離などで、他のクルマに比べるとその差は意外と少ない。

特にモデルSの時から話題を集めていた大画面ディスプレイに関しては15インチとモデルSの17インチよりは若干サイズダウンしているが、それでもドアを開けた際に目に飛び込んでくるインパクトとしては大きい。

テスラ モデル3のタッチスクリーン
各種情報はもちろん、ミラー位置の調整やヘッドライトの点灯などまで、あらゆる操作を行うことができるタッチスクリーン。ちなみにハザードはハードキーとなる。

何よりもモデル3の場合は物理的に押す(ハード)スイッチ類がほとんど無い。インパネに大型のディスプレイがシンプルに置かれている程度。家具のようにも見えるし、整理されたデスク周りのコンピュータにも見える。実際、その操作自体はこのディスプレイにタッチし画面を切り替えて操作を行うことになる。

ゆえに最初は戸惑うこともあるが、慣れてくると快適である。ただし、スマホやタブレットに使い慣れた世代であれば、このスイッチの配置や階層ということに理解を示せるが、この手の操作が苦手の人には一気にハードルが上がることになる。

要はパッと見てどの機能があるのか、がわかる従来のクルマとは異なり、操作自体にも一定のITリテラシーが求められることになる。

後述するがテスラは「進化するモビリティ」である。ユーザーはそれにも対応できるスキルが求められるわけだが、見方を変えれば、PCやスマホのようにスマートに使いこなせたら気持ちがいい。もし助手席に意中の異性が座っていたら尊敬されるかもしれない(笑)。

そんなためにクルマを買うわけではないにせよ、モデル3のシンプルな佇まいの裏に隠された最新鋭のIT技術は使いこなしたくなるデジタルデバイスの一種とも言えるのである。

<p>パフォーマンスには12の電動調節機能をもつレザーシートを装着。バッテリーを床下に配置しているため、室内を広くできるのもメリット。</p>

パフォーマンスには12の電動調節機能をもつレザーシートを装着。バッテリーを床下に配置しているため、室内を広くできるのもメリット。

<p>後席もフラットなフロアで広く快適に。室内は広い面積のガラスルーフで明るく開放的。</p>

後席もフラットなフロアで広く快適に。室内は広い面積のガラスルーフで明るく開放的。

<p>ラゲージも広く、容量は425リッターとなる。後席が分割可倒式となっているため、長尺物にも対応できる。</p>

ラゲージも広く、容量は425リッターとなる。後席が分割可倒式となっているため、長尺物にも対応できる。

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