ジープ ラングラーを買うなら「先代の後期型」をオススメする理由

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ジープの初代モデルとなる軍用車のウィルスMB。米陸軍のために開発され、1941年〜1945年まで生産された。

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MBの民生版として1945年に登場したのがCJ型。丈夫でパワフルな作業車両“万能農耕馬”として販売が開始されたという。

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CJの後継として1987年に登場したYJ型。四角いヘッドライトや角度の付いたグリルなどが特徴的だ。

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丸目のヘッドライトや7スロットグリルなどの伝統を踏襲したデザインを採用するJK型。ルビコン以外にはESPに空転しているホイールにブレーキをかけ、それ以外にトルクを伝えるBLDを装備した。

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インテリアはTJ型と比べ大幅に質感を向上させた。写真は2014年の特別仕様、ポーラーエディション。シートはファブリックに加え、防臭、帯電防止機能を備えたウォッシャブル仕様のYES Essentialsプレミアムシートを用意していた。

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3世代目のラングラー

「SUVの名車を語る」Vol.06 JEEP ラングラー

ジープブランドにおいて、遺伝子を最も色濃く継承し、アイコン的な存在であるラングラー。一昨年に発売となった新型モデルは、ラングラーという名称を与えられたモデルとしては4世代目となる。そもそもジープ直系の血筋は1941年、軍用モデルとして開発されたウイリスMBからスタート。その後、民生用としてCJシリーズへと進化し、1987年にラングラーへと引き継がれている。

並べてみるとあまり変わっていないように見えるが、それぞれに強い個性があり、今でもそれぞれのモデルにファンがいる。さて、今回は、その中でラングラーの名を最も世に知らしめた3世代目を振り返ってみようと思う。

その前に、そこに至るまでのラングラーヒストリーを紹介しておこう。ラングラーの前身であるCJシリーズは、民生用モデルとして進化を続けてきたが、時代が求める快適性やオールマイティさに対応するため、1987年にラングラーという新名称とともに登場(YJ型)。

そのポジションやパッケージングこそCJシリーズと変わっていないが、ハードウェア的にはほぼ一新され、当時のジープファミリーのフェイスに用いられていたスクエアなヘッドランプを特徴とし、そのほか泥のついたままのブーツで乗り込むのが憚られる乗用車テイストあふれるインテリアなど、洗練、斬新と表現したくなる新世代ジープとして誕生している。

とはいっても、今振り返ってみると乗り味、じゃじゃ馬的な直6エンジンとの組み合わせなど、お世辞にも誰にでも勧められるモデルではなかった。逆にいえば、そこに味があったのも事実だ。

フォトギャラリー:歴代のジープ ラングラー(写真3枚)

<p>ジープの初代モデルとなる軍用車のウィルスMB。米陸軍のために開発され、1941年〜1945年まで生産された。</p>

ジープの初代モデルとなる軍用車のウィルスMB。米陸軍のために開発され、1941年〜1945年まで生産された。

<p>MBの民生版として1945年に登場したのがCJ型。丈夫でパワフルな作業車両“万能農耕馬”として販売が開始されたという。</p>

MBの民生版として1945年に登場したのがCJ型。丈夫でパワフルな作業車両“万能農耕馬”として販売が開始されたという。

<p>CJの後継として1987年に登場したYJ型。四角いヘッドライトや角度の付いたグリルなどが特徴的だ。</p>

CJの後継として1987年に登場したYJ型。四角いヘッドライトや角度の付いたグリルなどが特徴的だ。

1996年に登場した2世代目となるTJ型は、前後サスペンションにコイルスプリングを組み合わせたリジッド式としたことで、特に乗り心地を大きく改善。

一部からはオフロードでのサスペンションストロークが犠牲になったと不満が続出したが、実際には、それほどの犠牲にはなっておらず、また、カスタマイズ次第でどうにでもできた。それよりも快適性のほうが広くに受け入れられ、また、日本ではラングラー初の右ハンドル仕様、4リッター直6エンジン搭載、さらに円高によるリーズナブルな価格設定(200万円前半まで下がった)も手伝って、大ヒット。

しかし、ショート3ドアというスタイル(本国ではロングボディしかし3ドアというモデルが存在)、さらに全長は4m未満、全幅は1735mmと、今、思うとかなりコンパクトなサイズだったこともあって、ロングボディが好まれる日本市場において、ユーザーは限定されてしまっていた。

<p>ジープの初代モデルとなる軍用車のウィルスMB。米陸軍のために開発され、1941年〜1945年まで生産された。</p>

ジープの初代モデルとなる軍用車のウィルスMB。米陸軍のために開発され、1941年〜1945年まで生産された。

<p>MBの民生版として1945年に登場したのがCJ型。丈夫でパワフルな作業車両“万能農耕馬”として販売が開始されたという。</p>

MBの民生版として1945年に登場したのがCJ型。丈夫でパワフルな作業車両“万能農耕馬”として販売が開始されたという。

<p>CJの後継として1987年に登場したYJ型。四角いヘッドライトや角度の付いたグリルなどが特徴的だ。</p>

CJの後継として1987年に登場したYJ型。四角いヘッドライトや角度の付いたグリルなどが特徴的だ。

<p>丸目のヘッドライトや7スロットグリルなどの伝統を踏襲したデザインを採用するJK型。ルビコン以外にはESPに空転しているホイールにブレーキをかけ、それ以外にトルクを伝えるBLDを装備した。</p>

丸目のヘッドライトや7スロットグリルなどの伝統を踏襲したデザインを採用するJK型。ルビコン以外にはESPに空転しているホイールにブレーキをかけ、それ以外にトルクを伝えるBLDを装備した。

<p>インテリアはTJ型と比べ大幅に質感を向上させた。写真は2014年の特別仕様、ポーラーエディション。シートはファブリックに加え、防臭、帯電防止機能を備えたウォッシャブル仕様のYES Essentialsプレミアムシートを用意していた。</p>

インテリアはTJ型と比べ大幅に質感を向上させた。写真は2014年の特別仕様、ポーラーエディション。シートはファブリックに加え、防臭、帯電防止機能を備えたウォッシャブル仕様のYES Essentialsプレミアムシートを用意していた。

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2020

Dec. VOL.317

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