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ポルシェ タイカンの姉妹車「e-tron GT quattro」。アウディらしさは打ち出せたか?

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大型ディフューザーや、2段階に展開するリアスポイラーなどを装着。車内と車外にサウンドを発生させるe-tronスポーツサウンドをオプションで用意する。

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ボディ左側に急速充電用(写真)、右側には普通充電用の充電口が備わっている。

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スライドするタイプの、すっきりしたデザインのシフトセレクターが採用された。

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後席は大人2人がくつろげる広さを確保。ラゲッジ容量はe-tron GTが405リッター、RS e-tron GTは350リッターとなる。

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タイカンと姉妹車のプレミアムEVクーペ、e-tron GTにアウディらしさはあるか?

グループのプレミアムEVを牽引するアウディの4ドアクーペ

フォルクスワーゲングループにおいてプレミアムな電気自動車(EV)の牽引役を担うのがアウディだ。2021年9月に発表した新戦略「Vorsprung 2030」では、2026年以降に投入する新型車はすべて電気自動車とし、2033年を最終期限として内燃エンジンの生産を段階的に中止していくと宣言した。

日本国内でも2020年にSUVのe-tronの発売が開始されており、それに続くアウディEVの第2弾となる、4ドアクーペのe-tron GTが日本にやってきた。

実はこのe-tron GT quattroは、ポルシェタイカンとプラットフォームをはじめモーターやバッテリーなどを共用する姉妹車だ。現在、アウディとポルシェは次世代のEV用プラットフォームの開発を進めており、将来的にはベントレーやランボルギーニといったフォルクスワーゲングループのラグジュアリーブランドもそれをもとにEVを作ることが予定されている。果たして、それで各ブランドらしさは打ち出せるのか、いささか気になるところだ。

<p>大型ディフューザーや、2段階に展開するリアスポイラーなどを装着。車内と車外にサウンドを発生させるe-tronスポーツサウンドをオプションで用意する。</p>

大型ディフューザーや、2段階に展開するリアスポイラーなどを装着。車内と車外にサウンドを発生させるe-tronスポーツサウンドをオプションで用意する。

<p>ボディ左側に急速充電用(写真)、右側には普通充電用の充電口が備わっている。</p>

ボディ左側に急速充電用(写真)、右側には普通充電用の充電口が備わっている。

<p>スライドするタイプの、すっきりしたデザインのシフトセレクターが採用された。</p>

スライドするタイプの、すっきりしたデザインのシフトセレクターが採用された。

<p>後席は大人2人がくつろげる広さを確保。ラゲッジ容量はe-tron GTが405リッター、RS e-tron GTは350リッターとなる。</p>

後席は大人2人がくつろげる広さを確保。ラゲッジ容量はe-tron GTが405リッター、RS e-tron GTは350リッターとなる。

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