長距離ドライブで疲れないクルマとは?【ベントレー コンチネンタルGTで小旅行#2】

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伝統あるクラフトマンシップと最新装備を組み合わせたインテリア。ナビ画面は回転してウッドパネル、アナログメーターにそれぞれ切り替えが可能。好みに応じて選ぶことができる。

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コンチネンタルGTの大きな特徴が車内空間の広さ、そして快適性。最高級レザーを使ったシート、操作スイッチ一つまで作り込まれ、大人の旅をサポートする。もちろん、歩行者警告、レーンアシストといった運転支援も充実している。

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後席のスペース、特に足下はやや狭めで、乗り降りは2ドアのため若干窮屈だが、座ってしまえば前席同様、ハイクオリティな内装に包み込まれる。

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今回の試乗車はV8エンジン搭載モデル。550ps、770Nmを誇り、0-100km/h加速は4秒、最高速度は318km/hとなっている。組み合わせるトランスミッションは8速DCT。

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後席が可倒式ではないのでシートを倒して積載量を増やすことはできない。長尺のものをしまえるトランクスルー機能は備えている。

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ベントレー

>>>[前編]はこちら

京都・山城をベントレーで走る

せっかくここまで足を延ばしたのだから、もう少しこの辺りの道を楽しんで帰ろう。

南山城村は三重の伊賀、滋賀の甲賀、奈良の柳生に囲まれた面白い場所だ。「山城」という名前はその昔、山背、山代とも書いて、現在の京都府中南部を指す言葉だった。平城京から見て平城山(ならやま)丘陵の背後にある土地、だったからだ。その境に現在の相楽郡はあり、奈良時代の聖武天皇の頃には恭仁京という宮城が置かれたこともあった。要するに歴史(と忍者)に包まれた場所でもある。

奈良県の方に向かって走れば、地元の愛好家たちが“ならニュル”と呼ぶ快適なドライブルートがあって、そこを南に突っ切って走れば、日本の文明社会が始まった場所へと誘われるというわけだ。

2003年にブランド復活の狼煙として誕生したコンチネンタルGT。コンチネンタルとはベントレーの長い歴史の中でも最も有名なモデルの一つ、コンチネンタルRに由来する伝統のネーミングで、そのGTであると車名に謳うのだから、このクルマのキャラクターは正真正銘のグランドツーリングカーである。しかも世界最高峰の…。

今回はなかでもスポーツ性に優れたV8ツインターボエンジン搭載グレードで京都まで走ってみたのだった。

ベントレー
2017年から販売されている3世代目のコンチネンタルGT。しなやかな乗り心地、高級な車内空間、卓越した運動性能を併せ持ち、ロングドライブのパートナーとして世界中の富裕層から高い支持を集める。
<p>伝統あるクラフトマンシップと最新装備を組み合わせたインテリア。ナビ画面は回転してウッドパネル、アナログメーターにそれぞれ切り替えが可能。好みに応じて選ぶことができる。</p>

伝統あるクラフトマンシップと最新装備を組み合わせたインテリア。ナビ画面は回転してウッドパネル、アナログメーターにそれぞれ切り替えが可能。好みに応じて選ぶことができる。

<p>コンチネンタルGTの大きな特徴が車内空間の広さ、そして快適性。最高級レザーを使ったシート、操作スイッチ一つまで作り込まれ、大人の旅をサポートする。もちろん、歩行者警告、レーンアシストといった運転支援も充実している。</p>

コンチネンタルGTの大きな特徴が車内空間の広さ、そして快適性。最高級レザーを使ったシート、操作スイッチ一つまで作り込まれ、大人の旅をサポートする。もちろん、歩行者警告、レーンアシストといった運転支援も充実している。

<p>後席のスペース、特に足下はやや狭めで、乗り降りは2ドアのため若干窮屈だが、座ってしまえば前席同様、ハイクオリティな内装に包み込まれる。</p>

後席のスペース、特に足下はやや狭めで、乗り降りは2ドアのため若干窮屈だが、座ってしまえば前席同様、ハイクオリティな内装に包み込まれる。

<p>今回の試乗車はV8エンジン搭載モデル。550ps、770Nmを誇り、0-100km/h加速は4秒、最高速度は318km/hとなっている。組み合わせるトランスミッションは8速DCT。</p>

今回の試乗車はV8エンジン搭載モデル。550ps、770Nmを誇り、0-100km/h加速は4秒、最高速度は318km/hとなっている。組み合わせるトランスミッションは8速DCT。

<p>後席が可倒式ではないのでシートを倒して積載量を増やすことはできない。長尺のものをしまえるトランクスルー機能は備えている。</p>

後席が可倒式ではないのでシートを倒して積載量を増やすことはできない。長尺のものをしまえるトランクスルー機能は備えている。

今日は何する?何着る?

365DAYS今日のVゾーン

2021

Autumn VOL.327

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