完璧主義のクルマ「アウディのRSモデル」は如何にして誕生したのか?【前編】

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改良により前後バンパーやエアインレット、サイドシルなどを専用デザインとしている。

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V6 3.0リッターターボエンジンは最高出力450psを発揮する。0-100km/h加速は4.1秒。

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フルデジタル12.3インチディスプレイのアウディバーチャルコクピットを採用。14個のマルチファンクションボタンを備えたステアリングを備えた。

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フロントにはコーナリング時に体をしっかりサポートしてくれるサイドボルスターの備わる、Sスポーツシートが装着された。

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ラゲージ容量は通常495リッター、後席を倒せば最大1495リッターまで拡大する。

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アウディ RS4

“完璧主義”が生み出した高性能モデル

精巧で高性能な自動車を造るのが得意なドイツ人は完璧主義者が多いことでも知られる。だから、一度明確な目標が設定されると、そこにむかってがむしゃらに突き進み、ときには常識をはるかに超えたクルマを作り上げることがある。

アウディでもっとも高性能なシリーズであるRSモデルは、まさにその代表といっていいだろう。

では、RSモデルを作り出す際、アウディはどのような開発目標を設定したのか?

以下に述べることはあくまでも私見だが、歴代RSモデルの大多数に試乗した経験からいって、「これでまず間違いない」との確信が私にはある。

アウディ RS2
1994年に登場したのはRS2アバント。80アバントをベースに315psの2.2リッターターボを搭載していた。

初代RSモデルであるRS2アヴァントが誕生したのは1994年のこと。アウディのRSモデルといえばメルセデスベンツのAMGやBMWのMと並ぶハイパフォーマンスモデルだが、AMGの誕生は1967年、Mも1972年に創設されており、歴史の長さではライバルに到底、及ばなかった。だとすれば、AMGやMと同等のパフォーマンスを実現するのは当然のこと、それ以外にもライバルにない特徴を手に入れない限り、競争に打ち勝つことはできないだろう。

<p>改良により前後バンパーやエアインレット、サイドシルなどを専用デザインとしている。</p>

改良により前後バンパーやエアインレット、サイドシルなどを専用デザインとしている。

<p>V6 3.0リッターターボエンジンは最高出力450psを発揮する。0-100km/h加速は4.1秒。</p>

V6 3.0リッターターボエンジンは最高出力450psを発揮する。0-100km/h加速は4.1秒。

<p>フルデジタル12.3インチディスプレイのアウディバーチャルコクピットを採用。14個のマルチファンクションボタンを備えたステアリングを備えた。</p>

フルデジタル12.3インチディスプレイのアウディバーチャルコクピットを採用。14個のマルチファンクションボタンを備えたステアリングを備えた。

<p>フロントにはコーナリング時に体をしっかりサポートしてくれるサイドボルスターの備わる、Sスポーツシートが装着された。</p>

フロントにはコーナリング時に体をしっかりサポートしてくれるサイドボルスターの備わる、Sスポーツシートが装着された。

<p>ラゲージ容量は通常495リッター、後席を倒せば最大1495リッターまで拡大する。</p>

ラゲージ容量は通常495リッター、後席を倒せば最大1495リッターまで拡大する。

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