軽量化と空力性能を追求し、ドライバーとの一体感がさらに深化

ロータスは2026年5月、英国ヘセルで「Emira 420 Sport（エミーラ420スポーツ）」を発表した。エミーラのラインアップ頂点に位置づけられる高性能モデルであり、これまでで最もパワフルかつ軽量、さらに優れた空力性能を備えた仕様となる。

エミーラは、ロータスが長年培ってきた軽量スポーツカーの思想を受け継ぐミッドシップスポーツカーである。エリーゼやエキシージの系譜を継承しながら、快適性や実用性を高めたモデルとして2021年に登場し、現在ではブランドを代表するスポーツカーとして位置づけられている。

今回発表された420スポーツは、2リッター直列4気筒ターボエンジンを搭載。最高出力420ps、最大トルク500Nmを発揮し、8速デュアルクラッチトランスミッションと組み合わせることで、0→100km/h加速3.9秒、最高速度299km/hを実現した。

最大の特徴は、さらなる軽量化とハンドリング性能の向上にある。オプションのライトウェイトハンドリングパックを装着した場合、エミーラ ターボ比で25kgの軽量化を達成。双方向調整式マルチマティックダンパーやチタンエキゾースト、リチウムイオンバッテリー、カーボンファイバー製パーツなどを採用し、より鋭いレスポンスと俊敏なハンドリングを追求した。

空力性能にも大幅な改良が加えられている。新設計のフロントスプリッターや大型エアインテーク、ルーバードテールゲートなどを採用し、冷却性能を向上させながら25kgの追加ダウンフォースを獲得。アウトボードラジエーターへの気流は15％、センターラジエーターへの気流は14％増加し、サーキット走行時の安定したパフォーマンスにも寄与する。

シャシーにはロータス伝統のボンデッドアルミニウム構造を採用。ダブルウィッシュボーンサスペンションや電動油圧式パワーステアリングと組み合わせることで、高い操縦精度と自然なステアリングフィールを実現する。さらに車高を5mm下げるとともに、サスペンションセッティングも見直され、ドライバーへのフィードバック性能を高めた。

また今回、エミーラとして初めて着脱式スモークガラスルーフパネルを設定。エスプリに着想を得た構造を採用し、クーペとオープントップの両方を楽しめる仕様とした。このルーフは420スポーツだけでなく、今後は全グレードに展開される。

ロータスは420スポーツを「ドライバーとの一体感をさらに深化させたモデル」と位置づける。電動化を進めつつも、軽さと操る歓びを追求するというブランドの価値観は変わらない。その思想を体現した一台といえるだろう。