【新型Eクラスで検証】メルセデスの素晴らしさはクーペとカブリオレでこそ味わえる

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レザーパッケージ装着車には本革シートに加え、パノラマルーフやプライバシーガラスなどが装着される。

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中央にはカップホルダーも備わる左右独立式シートを採用し、ゆとりある空間に仕立てられている。

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2リッターターボは可変バルブシステムとツインスクロールターボを採用。どの回転数からでもスムーズな加速を実現する。

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上下方向が薄くわずかに切れ上がったヘッドライトは最新ブランドデザイン。下部の広い台形グリルにはクローム仕上げのダイアモンドグリルを、バンパー下部の左右には2本のフィンが備わる。

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500m先を感知するステレオカメラなど先進的なセンサーシステムを搭載することで、車線維持や自動再発進などが可能。Mercedes me connectは緊急通報サービスだけでなく、スマホでの解錠や駐車位置の確認などの機能も備えている。

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クラスクーペ/カブリオレ

新世代の安全・快適装備がさらに充実

Eクラスセダン/ステーションワゴンのマイナーチェンジにあわせて、新型Eクラスクーペ/カブリオレが発表された。

実はメルセデス・ベンツはクーペ/カブリオレにも並々ならぬこだわりをもつブランドだ。戦前からそれらのモデルを脈々と作り続けており、現行モデルとしてはCクラス、Eクラス、Sクラスのすべてにクーペとオープンモデルがある。

クラスクーペ/カブリオレ
クーペとカブリレオレ同一のボディサイズは全長4845×全幅1860×全高1430mm、ホイールベース2875mm。価格はクーペが832万〜1305万円、カブリオレが871万〜1364万円。

したがってセダンのプラットフォームにそのままクーペのスタイリングを被せたものではなく、セダン比で、全長マイナス95mm、全幅プラス10mm、全高マイナス25mm、ホイールベースもマイナス65mmとディメンジョンを2ドア用に最適化したうえでデザインされている。ワイド&ローのプロポーションに流麗なルーフライン、モダンなリアエンドとどこからみても美しい正統派クーペだ。

クラスクーペ/カブリオレのコックピット
12.3インチのコックピットディスプレイと、操作性が向上したツインスポークステアリングを備えた。
<p>レザーパッケージ装着車には本革シートに加え、パノラマルーフやプライバシーガラスなどが装着される。</p>

レザーパッケージ装着車には本革シートに加え、パノラマルーフやプライバシーガラスなどが装着される。

<p>中央にはカップホルダーも備わる左右独立式シートを採用し、ゆとりある空間に仕立てられている。</p>

中央にはカップホルダーも備わる左右独立式シートを採用し、ゆとりある空間に仕立てられている。

<p>2リッターターボは可変バルブシステムとツインスクロールターボを採用。どの回転数からでもスムーズな加速を実現する。</p>

2リッターターボは可変バルブシステムとツインスクロールターボを採用。どの回転数からでもスムーズな加速を実現する。

<p>上下方向が薄くわずかに切れ上がったヘッドライトは最新ブランドデザイン。下部の広い台形グリルにはクローム仕上げのダイアモンドグリルを、バンパー下部の左右には2本のフィンが備わる。</p>

上下方向が薄くわずかに切れ上がったヘッドライトは最新ブランドデザイン。下部の広い台形グリルにはクローム仕上げのダイアモンドグリルを、バンパー下部の左右には2本のフィンが備わる。

<p>500m先を感知するステレオカメラなど先進的なセンサーシステムを搭載することで、車線維持や自動再発進などが可能。Mercedes me connectは緊急通報サービスだけでなく、スマホでの解錠や駐車位置の確認などの機能も備えている。</p>

500m先を感知するステレオカメラなど先進的なセンサーシステムを搭載することで、車線維持や自動再発進などが可能。Mercedes me connectは緊急通報サービスだけでなく、スマホでの解錠や駐車位置の確認などの機能も備えている。

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2021

Jun. VOL.322

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