プロゴルフコーチの奥嶋誠昭氏と、ゴルフ大好きゴルフライターの鶴原弘高氏が最新の注目クラブやシャフトを試打計測。気になる性能を徹底レビュー！

HONMA GOLF TW747 460 DRIVER

最新カーボンクラウンでヘッドを低重心化
構えやすさと独自の調整機能も魅力

ライター・ツルハラ　本間ゴルフの「ツアーワールド」は、熱意あるゴルファーのためのアスリートブランド。新モデル「TW747」は、基調カラーがブラックとオレンジに変更されて、これまでよりも若々しい雰囲気のクラブに生まれ変わりました。さらにドライバーはヘッドとシャフトが脱着式になって、ロフト角、ライ角、フェースアングルが調整可能になっております！

奥嶋プロ　見た目は、とてもスタイリッシュになりました。欧州ツアーでプレーしている谷原秀人プロが、このネック調整機能を搭載したプロトタイプを少し前から使っていて、僕も気になっていたんですよ。これって、一般的な調整機能とどう違うんですか？

ライター・ツルハラ　多くのメーカーが採用しているネックの調整機能は、シャフトを回して取り付けることでヘッドのロフト角やライ角を調整できる方式です。本間ゴルフの場合は、ネジ部分にソケットのような別パーツがあって、シャフトを回すことなくソケットを回してネジ締めすることで調角できる機構になっています。奥嶋プロも試してみてください。

　奥嶋プロなるほど?。最初は取り付けるのに手間取りましたが、慣れてしまえば難しいものではないですね。でも、調整の方法がよく分かりません（笑）

ライター・ツルハラ　自分がヘッドの向きを合わせたい方向に、ソケットの白いラインを合わせてからネジ締めするんです。ヘッドに記されているOPはオープンフェース、CLはクローズフェースの略です。本間ゴルフの場合は、フェースアングルを調整するためのものとして表記していて、そこに僕はクラブメーカーとしての誠意を感じますね。オープンフェースに設定すると、フェースがスクエアな状態でインパクトするとロフトが立って、クローズにするとロフトは寝ます。けれど、そもそもロフト別に9.5度と10.5度のヘッドをメーカーは用意しているのだから、この表記が正しいです。

奥嶋プロ　たしかに、そのとおりだわ。この調整機能は、フェースアングル調整のために使うのが正しいですね。では、今回はニュートラルなネックの状態で打ってみます。最近ちょっと疲れていまして、今日はヘッドスピードがあまり出ないんですが、そこはご勘弁を。おりゃ！

ライター・ツルハラ　えげつないくらいにスピン量が少ない！ 強烈な低スピン性能のヘッドです。僕は以前に別の仕事で試打しましたが、やっぱり誰が打ってもスピン量が少なくなるドライバーですね。

奥嶋プロ　僕はもともとスピン量が多くないタイプですが、この「TW 747 460」だとしっかり振ってもスピン量が2000回転前後になります。普段からスピン量が多くて飛ばせない人が使うと、飛距離アップできる可能性が高いドライバーです。その反面、ヘッドスピードが遅めの人やスピン量が少ないドローヒッターが使うとドロップしちゃう危険性もあります。ロフト角のチョイスには注意が必要ですね。

ライター・ツルハラ　メーカーからお借りした試打クラブは、カスタムシャフトの「FD」と「FP」の2種類が装着されています。奥嶋プロは、どっちが好みですか？

奥嶋プロ　どちらもタイミングを取りやすくて甲乙を付けがたいですが、赤いほう（FD）と青いほう（FP）では球筋が変わりました。赤は先端が走ってドロー弾道になるし、青はどちらかというとフェード弾道になります。球筋の好みで選ぶといいかも知れませんね。ツルハラさんは、どっちのシャフトがいいですか？

ライター・ツルハラ　このカスタムシャフトではなくて、僕は純正シャフトの「VIZARD for TW747」が好感触だったんですよ。「FD」と「FP」はしなりが少ないし、僕には重くてハードに感じました。「VIZARD for TW747」だと、スピードを上げてラクに振りやすかったです。

奥嶋プロ　僕も純正シャフトを打ってみたい（笑）。「TW747 460」は大型ヘッドで安心感がありながら構えやすいし、ヘッド挙動も安定していて、直線的に打ちやすい現代的な性能。海外メーカーに対抗できそうなモデルです。そのうえ低スピン性能がスゴイ！

ライター・ツルハラ　これだけ低スピン弾道になるのは、リブ構造を持たせた軽量カーボンクラウンによる低重心化の効果らしいです。ゴルフメーカーでは初採用となるカーボン技術らしいですよ。

奥嶋プロ　やっぱりゴルフクラブは、最新テクノロジーがモノを言うんだなぁ！

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文／鶴原弘高