日産の軽自動車「サクラ」が日本にピッタリな電気自動車である理由

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水平ラインにカッパー色のフィニッシャーを用いて、モダンで広がりのある空間に演出。室内の静粛性にも注力されているという。

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7インチのメーターディスプレイと9インチのナビディスプレイを水平にレイアウトした「モノリスメーター」を採用。

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車両の右後ろに充電口を配置。上が普通充電口、下が急速充電口となる。

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エアコン冷媒を用いたバッテリーの冷却システムを採用。長時間運転直後などバッテリーの温度上昇を防いでくれる。

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日産と三菱自動車の合弁会社であるNMKVが開発を行い、生産は三菱自動車の水島工場で行われる。写真はサクラの兄弟モデル、三菱自動車 eKクロスEV。

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日産の軽自動車「サクラ」が日本にピッタリな電気自動車である理由

国内環境に特化した軽自動車規格の電気自動車

世界的な電動化への流れの中、セダンをはじめスポーツカーやSUVなどバリエーションも豊富な、電気自動車(BEV)が各メーカーから続々と登場している。そんな中、日本を象徴する花の名である「サクラ」と名付けられた、国内の自動車環境に特化した軽自動車規格のBEVが日産から登場した。

サクラ
ボディカラーには四季の彩りをイメージさせる2トーンのシーズンカラーなど、全15色が用意された。

サクラは気軽に日常使いされる軽自動車はBEVと相性がよいとの考えの下、日常気軽に使える航続距離と手の届きやすい価格を実現したという。

その航続距離は、日産の調査で日常の走行シーンの94%をカバーするという、「普段使いに問題のない」最大180km(WLTCモード)になった。割り切った設定で、搭載するリチウムイオンバッテリーの容量を20kWh(アリアは66〜91kWh)としている。そのため、充電時間も普通充電で100%まで約8時間、急速充電で80%まで約40分と比較的短い時間で行うことができるのも日常でのメリットとなる。なお、バッテリーに蓄えた電気を、自宅に給電するV2H(ビークル トゥ ホーム)にも対応している。

バッテリーは高さを自在に変更できるユニバーサルスタックと呼ばれるモジュールを採用。これにより床下のバッテリー形状を、シート下を厚く、足元は薄く仕立てることで、広い室内にも貢献している。そのため室内は日産の軽自動車であるデイズとほぼ同じ広さを確保しているのもポイントだ。

そして、価格は233万3100円〜294万300円。クリーンエネルギー自動車導入促進補助金の55万円を活用すれば実質約178万円から購入が可能となっている。これは、デイズの上級グレードとほぼ同様の価格となるため、従来のBEVより価格的にハードルが低くなっているのではないだろうか。

日産「サクラ」のディテールをチェック(画像5枚)

<p>水平ラインにカッパー色のフィニッシャーを用いて、モダンで広がりのある空間に演出。室内の静粛性にも注力されているという。</p>

水平ラインにカッパー色のフィニッシャーを用いて、モダンで広がりのある空間に演出。室内の静粛性にも注力されているという。

<p>7インチのメーターディスプレイと9インチのナビディスプレイを水平にレイアウトした「モノリスメーター」を採用。</p>

7インチのメーターディスプレイと9インチのナビディスプレイを水平にレイアウトした「モノリスメーター」を採用。

<p>車両の右後ろに充電口を配置。上が普通充電口、下が急速充電口となる。</p>

車両の右後ろに充電口を配置。上が普通充電口、下が急速充電口となる。

<p>エアコン冷媒を用いたバッテリーの冷却システムを採用。長時間運転直後などバッテリーの温度上昇を防いでくれる。</p>

エアコン冷媒を用いたバッテリーの冷却システムを採用。長時間運転直後などバッテリーの温度上昇を防いでくれる。

<p>日産と三菱自動車の合弁会社であるNMKVが開発を行い、生産は三菱自動車の水島工場で行われる。写真はサクラの兄弟モデル、三菱自動車 eKクロスEV。</p>

日産と三菱自動車の合弁会社であるNMKVが開発を行い、生産は三菱自動車の水島工場で行われる。写真はサクラの兄弟モデル、三菱自動車 eKクロスEV。

<p>水平ラインにカッパー色のフィニッシャーを用いて、モダンで広がりのある空間に演出。室内の静粛性にも注力されているという。</p>

水平ラインにカッパー色のフィニッシャーを用いて、モダンで広がりのある空間に演出。室内の静粛性にも注力されているという。

<p>7インチのメーターディスプレイと9インチのナビディスプレイを水平にレイアウトした「モノリスメーター」を採用。</p>

7インチのメーターディスプレイと9インチのナビディスプレイを水平にレイアウトした「モノリスメーター」を採用。

<p>車両の右後ろに充電口を配置。上が普通充電口、下が急速充電口となる。</p>

車両の右後ろに充電口を配置。上が普通充電口、下が急速充電口となる。

<p>エアコン冷媒を用いたバッテリーの冷却システムを採用。長時間運転直後などバッテリーの温度上昇を防いでくれる。</p>

エアコン冷媒を用いたバッテリーの冷却システムを採用。長時間運転直後などバッテリーの温度上昇を防いでくれる。

<p>日産と三菱自動車の合弁会社であるNMKVが開発を行い、生産は三菱自動車の水島工場で行われる。写真はサクラの兄弟モデル、三菱自動車 eKクロスEV。</p>

日産と三菱自動車の合弁会社であるNMKVが開発を行い、生産は三菱自動車の水島工場で行われる。写真はサクラの兄弟モデル、三菱自動車 eKクロスEV。

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