伊勢志摩の絶景ワインディングロードをマクラーレンでドライブしてきた

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御堂筋を走るマクラーレンGT。

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マクラーレン大阪にて。

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賢島には昔から有名なホテルや最近ではオーベルジュもたくさん存在するけれども、食事のクォリティはもちろん、ホスピタリティの高さ、調度品の誂えでもザ・ヒラマツはトップクラスだろう。

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稀代のグランツーリズモ、マクラーレンGTで伊勢志摩を巡る旅(後編)

2日目。昨日とはうってかわって曇天に。今にも雨が降り出しそうだったので、宿を早めに出発し大好きなワインディングロードへ。なかでも伊勢志摩スカイラインから眺める伊勢湾は絶景中の絶景だ。

>>前編はコチラ

海岸沿いの田舎道にマクラーレン

紀北から志摩へとリアス式海岸に付かず離れず山間を縫うように走る260号線は、思った通りドライブに最適なルートだった。整備された舗装路の割には交通量が劇的に少なく、適度に楽しめるワインディングロードが続く。ルート上に点在する集落も趣があっていい。ゆっくり走っても楽しめる絶好のコースだった。

ここに来て初めて、マクラーレンGTのドライブモードを触ることになった。他のモデルもそうだが、マクラーレンには2つのモード切り替えスイッチがあって、ひとつはパワートレーン、もうひとつはハンドリングである。それぞれコンフォート、スポーツ、トラック(レース)の三種類から選んで組み合わせることができるのだ。いずれもスポーツにセットし、やや大きくなったサウンドを響かせながら260号を軽く攻める。

マクラーレンGTとともに海岸沿いの広場で休憩
念願の国道260号線を走った。ちょっとひと息いれようと見つけた海岸沿いの広場で、しばし休憩だ。

スーパーシリーズの720Sほどキレ味は鋭くない。それでもドライバーを中心にぎゅっと引き締まった感覚は、カーボンシャシーのミドシップスーパーカーならでは、だ。マクラーレン系モデルでしか味わえないテイストだと言っていい。720Sに比べればシビアすぎないステアリングフィールもかえって公道上では有り難く、自分の技量にあった素直なハンドリング性能を満喫できた。

東京、名古屋、大阪から4台のGTが集合
この日、東京、名古屋、大阪から4台のGTが集った。ボディ色がそれぞれに異なっている。貴方なら何色を選ぶだろう? 

マクラーレンらしさをひとしきり堪能した頃に、目的地の志摩エリアへと到着する。撮影も含めてほとんど半日がかりのドライブだったにも関わらず、終盤でワインディングロードを楽しもうと思うあたり、疲れ知らずのGTカーだと言っていい。東京や名古屋からめいめいやってきた他のマクラーレンGT(なんと4台すべて違うカラー)とヒラマツ・リゾートで落ち合い、素晴らしい夕べを過ごしたのだった。

<p>御堂筋を走るマクラーレンGT。</p>

御堂筋を走るマクラーレンGT。

<p>マクラーレン大阪にて。</p>

マクラーレン大阪にて。

<p>賢島には昔から有名なホテルや最近ではオーベルジュもたくさん存在するけれども、食事のクォリティはもちろん、ホスピタリティの高さ、調度品の誂えでもザ・ヒラマツはトップクラスだろう。</p>

賢島には昔から有名なホテルや最近ではオーベルジュもたくさん存在するけれども、食事のクォリティはもちろん、ホスピタリティの高さ、調度品の誂えでもザ・ヒラマツはトップクラスだろう。

今日は何する?何着る?

365DAYS今日のVゾーン

2021

Autumn VOL.327

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