【BMW編】ドイツプレミアムカーブランドが目指すフラッグシップサルーンの理想

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286ps/450Nmの3リッター直6ターボを搭載、モーターとの組み合わせでシステム最高出力394ps/システム最大トルク600Nmとされた。

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高速道路でステアリングから手を離すことのできるハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能など、先進運転支援装備も充実している。

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レザーやウッドを用いたラグジュアリーな室内空間。内外装はオーダーメイド・プログラム(BMW INDIVIDUAL)で、ユーザーの好みに合わせて仕立てることもできる。

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スタンダードホイールベースの後席。室内の広さは変わらないが、745eはラゲージ容量が通常モデルより95リッター小さい420リッターとなる。

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ロングホイールベースの後席。後席は3座仕様だけでなく、独立式の2座シートも選択可能に。

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BMW 745e

ドイツプレミアムブランドが目指すフラッグシップサルーンの理想とは Vol.02

持てる最新技術を駆使し、各ブランドがクルマ造りの哲学を体現するフラッグシップサルーン。ジャーマン3と括られるプレミアムブランドのアウディ、BMW、メルセデス・ベンツだが、それぞれに目指す方向性やアプローチは異なるのだろうか? 各ブランドのフラッグシップサルーンを通して、その最新事情と、彼らの目指すクルマの方向性を探っていく。第2回はBMWの優れた資質、DNAを備えた7シリーズを、プラグインハイブリッドの745eで取り上げる。

<p>286ps/450Nmの3リッター直6ターボを搭載、モーターとの組み合わせでシステム最高出力394ps/システム最大トルク600Nmとされた。</p>

286ps/450Nmの3リッター直6ターボを搭載、モーターとの組み合わせでシステム最高出力394ps/システム最大トルク600Nmとされた。

<p>高速道路でステアリングから手を離すことのできるハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能など、先進運転支援装備も充実している。</p>

高速道路でステアリングから手を離すことのできるハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能など、先進運転支援装備も充実している。

<p>レザーやウッドを用いたラグジュアリーな室内空間。内外装はオーダーメイド・プログラム(BMW INDIVIDUAL)で、ユーザーの好みに合わせて仕立てることもできる。</p>

レザーやウッドを用いたラグジュアリーな室内空間。内外装はオーダーメイド・プログラム(BMW INDIVIDUAL)で、ユーザーの好みに合わせて仕立てることもできる。

<p>スタンダードホイールベースの後席。室内の広さは変わらないが、745eはラゲージ容量が通常モデルより95リッター小さい420リッターとなる。</p>

スタンダードホイールベースの後席。室内の広さは変わらないが、745eはラゲージ容量が通常モデルより95リッター小さい420リッターとなる。

<p>ロングホイールベースの後席。後席は3座仕様だけでなく、独立式の2座シートも選択可能に。</p>

ロングホイールベースの後席。後席は3座仕様だけでなく、独立式の2座シートも選択可能に。

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Summer VOL.324

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