レアな2人乗りオープンカー「BMW Z4 sDrive20i」をオススメしたい理由

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Mスポーツにはコーナリング時の安定性を高めるMスポーツ・ディファレンシャルを装着。オプションで電子制御ダンパーを備えたアダプティブMスポーツ・サスペンションも用意された。

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ブラックのソフトトップは、走行中でも時速50km以下であれば、約10秒で開閉可能。

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アイドリングストップ機能やブレーキ・エネルギー回生システムなども備え、WLTCモード燃費を12.6km/Lとした。

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AI音声会話システム(インテリジェント・パーソナル・アシスタント)や、音声入力システム(スピーチコントロール)を標準化。スマホのワイヤレスチャージングも可能となっている。

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インテリアにはマットアルミ加工が施されたトリムが用いられた。トランスミッションは8ATのみとなる。

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メーターパネルには10.25インチのデジタルメーターを採用、ナビなどの各種情報も表示可能に。

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レザーシートを標準で採用。Mスポーツにはブルーのステッチの入った、レザーとアルカンターラのコンビシートが装着された。

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ソフトトップの開閉にかかわらず、ラゲージ容量は281リッターを確保した。

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これくらいがちょうどいい

軽やかな走りのオープン2シーターをお探しなら「Z4 sDrive20i」がおすすめな理由

気がつけば、ほどよいサイズのオープン2シーターモデルがずいぶんと少なくなっている。日本車ではマツダ ロードスターが孤軍奮闘しているけれど、もう少しサイズ感というかクラス感が欲しいとなると現実的な選択肢は意外と限られている。そうしたなか、BMW Z4はいまや数少ないオープン2シーターモデルの代表モデルといえる。

改めて考えてみればZ4はなかなか魅力的なモデルだ。なによりオープンなのにボディがとてもガッシリとしているところが嬉しい。おかげでスポーティな走りも楽しめるのだが、新型Z4の広報車はこれまでフラッグシップのM40iしか用意されていなかった。M40iはもちろんコーナリング性能が高いし、BMW伝統のストレート6が官能的なサウンドと回転フィールをもたらしてくれるのだけれど、軟弱な私には足回りがハードすぎて、普段遣いにはちょっときついように感じていた。

そう思っていたところ、もう少しおとなしいキャラクターのZ4 sDrive20i M Sportが広報車に加わったというニュースが飛び込んできたので、早速試してみることにした。

先にスペックを確認しておくと、エンジンはM40iの3リッター直6から2リッター直4にダウングレード。これに伴って最高出力は387psから197psへ、最大トルクは500Nmから320Nmに減少したものの、そもそもZ4の車重は1490kgしかない(sDrive20i M Sportの場合)。だから、「サーキット走行大好き! 」という根っからの走り屋を別にすれば、M40iのパフォーマンスのほうが過剰であって、sDrive20iくらいがちょうどいいという考え方だってできる。

BMW「Z4 sDrive20i」のディテールをチェック(写真9枚)

<p>Mスポーツにはコーナリング時の安定性を高めるMスポーツ・ディファレンシャルを装着。オプションで電子制御ダンパーを備えたアダプティブMスポーツ・サスペンションも用意された。</p>

Mスポーツにはコーナリング時の安定性を高めるMスポーツ・ディファレンシャルを装着。オプションで電子制御ダンパーを備えたアダプティブMスポーツ・サスペンションも用意された。

<p>ブラックのソフトトップは、走行中でも時速50km以下であれば、約10秒で開閉可能。</p>

ブラックのソフトトップは、走行中でも時速50km以下であれば、約10秒で開閉可能。

<p>アイドリングストップ機能やブレーキ・エネルギー回生システムなども備え、WLTCモード燃費を12.6km/Lとした。</p>

アイドリングストップ機能やブレーキ・エネルギー回生システムなども備え、WLTCモード燃費を12.6km/Lとした。

<p>AI音声会話システム(インテリジェント・パーソナル・アシスタント)や、音声入力システム(スピーチコントロール)を標準化。スマホのワイヤレスチャージングも可能となっている。</p>

AI音声会話システム(インテリジェント・パーソナル・アシスタント)や、音声入力システム(スピーチコントロール)を標準化。スマホのワイヤレスチャージングも可能となっている。

<p>インテリアにはマットアルミ加工が施されたトリムが用いられた。トランスミッションは8ATのみとなる。</p>

インテリアにはマットアルミ加工が施されたトリムが用いられた。トランスミッションは8ATのみとなる。

<p>メーターパネルには10.25インチのデジタルメーターを採用、ナビなどの各種情報も表示可能に。</p>

メーターパネルには10.25インチのデジタルメーターを採用、ナビなどの各種情報も表示可能に。

<p>レザーシートを標準で採用。Mスポーツにはブルーのステッチの入った、レザーとアルカンターラのコンビシートが装着された。</p>

レザーシートを標準で採用。Mスポーツにはブルーのステッチの入った、レザーとアルカンターラのコンビシートが装着された。

<p>ソフトトップの開閉にかかわらず、ラゲージ容量は281リッターを確保した。</p>

ソフトトップの開閉にかかわらず、ラゲージ容量は281リッターを確保した。

<p>Mスポーツにはコーナリング時の安定性を高めるMスポーツ・ディファレンシャルを装着。オプションで電子制御ダンパーを備えたアダプティブMスポーツ・サスペンションも用意された。</p>

Mスポーツにはコーナリング時の安定性を高めるMスポーツ・ディファレンシャルを装着。オプションで電子制御ダンパーを備えたアダプティブMスポーツ・サスペンションも用意された。

<p>ブラックのソフトトップは、走行中でも時速50km以下であれば、約10秒で開閉可能。</p>

ブラックのソフトトップは、走行中でも時速50km以下であれば、約10秒で開閉可能。

<p>アイドリングストップ機能やブレーキ・エネルギー回生システムなども備え、WLTCモード燃費を12.6km/Lとした。</p>

アイドリングストップ機能やブレーキ・エネルギー回生システムなども備え、WLTCモード燃費を12.6km/Lとした。

<p>AI音声会話システム(インテリジェント・パーソナル・アシスタント)や、音声入力システム(スピーチコントロール)を標準化。スマホのワイヤレスチャージングも可能となっている。</p>

AI音声会話システム(インテリジェント・パーソナル・アシスタント)や、音声入力システム(スピーチコントロール)を標準化。スマホのワイヤレスチャージングも可能となっている。

<p>インテリアにはマットアルミ加工が施されたトリムが用いられた。トランスミッションは8ATのみとなる。</p>

インテリアにはマットアルミ加工が施されたトリムが用いられた。トランスミッションは8ATのみとなる。

<p>メーターパネルには10.25インチのデジタルメーターを採用、ナビなどの各種情報も表示可能に。</p>

メーターパネルには10.25インチのデジタルメーターを採用、ナビなどの各種情報も表示可能に。

<p>レザーシートを標準で採用。Mスポーツにはブルーのステッチの入った、レザーとアルカンターラのコンビシートが装着された。</p>

レザーシートを標準で採用。Mスポーツにはブルーのステッチの入った、レザーとアルカンターラのコンビシートが装着された。

<p>ソフトトップの開閉にかかわらず、ラゲージ容量は281リッターを確保した。</p>

ソフトトップの開閉にかかわらず、ラゲージ容量は281リッターを確保した。

今日は何する?何着る?

365DAYS今日のVゾーン

2021

Spring/Summer VOL.321

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