BMW最上位にして最高の4ドアは、クーペの「8」か、セダンの「7」か?

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M850i xDriveグランクーペの価格は1723万円。3リッター直6ターボを積む840i(1158万円〜1304万円)と3リッター直6ディーゼルターボの840d(1232万円〜1378万円)、ハイパフォーマンスモデルのM8(2204万円)もラインナップ。

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力強い顔つきは、並外れたパフォーマンスを想像させてくれる。

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20インチのMライト・アロイホールを装着。タイヤサイズは245/35R20(F)/275/30R20(R)となる。

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センタートンネルにカーボン素材を用いたカーボン・コア構造を採用し、剛性を大幅に高めている。

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M8と基本設計を同じくするV8ツインターボを搭載。最高出力はM8より70ps低いものの、最大トルクは同一だ。

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12.3インチのデジタル・メーターパネルと10.25インチのコントロール・ディスプレイを備えた。ドライバーに必要な情報を適切なタイミングで伝えることをコンセプトとした新ステムも導入。

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フロントシートはショルダー部を高くヘッドレストを一体型とすることで、低くスポーティなシートポジションとされた。

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リアシートはラグジュアリーモデルらしく、左右シート個別にエアコンやシートヒーターの調節ができる。ラゲージ容量は440リッター。

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フォーマルな7シリーズとどちらを選ぶ?

ラインナップで最もラグジュアリィな8シリーズ

BMWの最上級クーペモデル 8シリーズに、4ドアバージョンであるグランクーペが追加された。

前身は6シリーズグランクーペという名称だったが、この新世代より最上級セダンの7シリーズの上をいく、8の番号が付与された8シリーズへと上位シフトした。ボディタイプはクーペ、カブリオレ、そして“4ドアクーペ”のグランクーペの3種類を用意。BMWラインアップのなかでもっともラグジュアリィなシリーズということになる。

BMW M850i xDriveグランクーペ

8シリーズグランクーペのボディサイズは、全長5085mm、全幅1930mm、全高1405mm、ホイールベース3025mm。これはクーペ比で230mm長く、30mmワイドで、60mm背が高く、ホイールベースは205mm延伸している。もちろんそれらは後席空間を確保するためのものだ。

実際に後席に座っても広さは十分なもの。7シリーズセダンとまではいかなくとも、大人がゆったりと寛げる空間が確保されている。乗車定員は5名となっているが、左右の座席は独立したデザインとなっており、実質的には4名乗車といえるものだ。

バリエーションは、3リッター直6ガソリンターボを搭載しFRの「840i」と、3リッター直6ディーゼルターボで4WDの「840d」、そして4.4リッターV8ターボを搭載するMパフォーマンスグレードのM850i 、そしてMモデルのM8がある。

M850i xDriveグランクーペのディティールをチェック(写真8枚)

<p>M850i xDriveグランクーペの価格は1723万円。3リッター直6ターボを積む840i(1158万円〜1304万円)と3リッター直6ディーゼルターボの840d(1232万円〜1378万円)、ハイパフォーマンスモデルのM8(2204万円)もラインナップ。</p>

M850i xDriveグランクーペの価格は1723万円。3リッター直6ターボを積む840i(1158万円〜1304万円)と3リッター直6ディーゼルターボの840d(1232万円〜1378万円)、ハイパフォーマンスモデルのM8(2204万円)もラインナップ。

<p>力強い顔つきは、並外れたパフォーマンスを想像させてくれる。</p>

力強い顔つきは、並外れたパフォーマンスを想像させてくれる。

<p>20インチのMライト・アロイホールを装着。タイヤサイズは245/35R20(F)/275/30R20(R)となる。</p>

20インチのMライト・アロイホールを装着。タイヤサイズは245/35R20(F)/275/30R20(R)となる。

<p>センタートンネルにカーボン素材を用いたカーボン・コア構造を採用し、剛性を大幅に高めている。</p>

センタートンネルにカーボン素材を用いたカーボン・コア構造を採用し、剛性を大幅に高めている。

<p>M8と基本設計を同じくするV8ツインターボを搭載。最高出力はM8より70ps低いものの、最大トルクは同一だ。</p>

M8と基本設計を同じくするV8ツインターボを搭載。最高出力はM8より70ps低いものの、最大トルクは同一だ。

<p>12.3インチのデジタル・メーターパネルと10.25インチのコントロール・ディスプレイを備えた。ドライバーに必要な情報を適切なタイミングで伝えることをコンセプトとした新ステムも導入。</p>

12.3インチのデジタル・メーターパネルと10.25インチのコントロール・ディスプレイを備えた。ドライバーに必要な情報を適切なタイミングで伝えることをコンセプトとした新ステムも導入。

<p>フロントシートはショルダー部を高くヘッドレストを一体型とすることで、低くスポーティなシートポジションとされた。</p>

フロントシートはショルダー部を高くヘッドレストを一体型とすることで、低くスポーティなシートポジションとされた。

<p>リアシートはラグジュアリーモデルらしく、左右シート個別にエアコンやシートヒーターの調節ができる。ラゲージ容量は440リッター。</p>

リアシートはラグジュアリーモデルらしく、左右シート個別にエアコンやシートヒーターの調節ができる。ラゲージ容量は440リッター。

<p>M850i xDriveグランクーペの価格は1723万円。3リッター直6ターボを積む840i(1158万円〜1304万円)と3リッター直6ディーゼルターボの840d(1232万円〜1378万円)、ハイパフォーマンスモデルのM8(2204万円)もラインナップ。</p>

M850i xDriveグランクーペの価格は1723万円。3リッター直6ターボを積む840i(1158万円〜1304万円)と3リッター直6ディーゼルターボの840d(1232万円〜1378万円)、ハイパフォーマンスモデルのM8(2204万円)もラインナップ。

<p>力強い顔つきは、並外れたパフォーマンスを想像させてくれる。</p>

力強い顔つきは、並外れたパフォーマンスを想像させてくれる。

<p>20インチのMライト・アロイホールを装着。タイヤサイズは245/35R20(F)/275/30R20(R)となる。</p>

20インチのMライト・アロイホールを装着。タイヤサイズは245/35R20(F)/275/30R20(R)となる。

<p>センタートンネルにカーボン素材を用いたカーボン・コア構造を採用し、剛性を大幅に高めている。</p>

センタートンネルにカーボン素材を用いたカーボン・コア構造を採用し、剛性を大幅に高めている。

<p>M8と基本設計を同じくするV8ツインターボを搭載。最高出力はM8より70ps低いものの、最大トルクは同一だ。</p>

M8と基本設計を同じくするV8ツインターボを搭載。最高出力はM8より70ps低いものの、最大トルクは同一だ。

<p>12.3インチのデジタル・メーターパネルと10.25インチのコントロール・ディスプレイを備えた。ドライバーに必要な情報を適切なタイミングで伝えることをコンセプトとした新ステムも導入。</p>

12.3インチのデジタル・メーターパネルと10.25インチのコントロール・ディスプレイを備えた。ドライバーに必要な情報を適切なタイミングで伝えることをコンセプトとした新ステムも導入。

<p>フロントシートはショルダー部を高くヘッドレストを一体型とすることで、低くスポーティなシートポジションとされた。</p>

フロントシートはショルダー部を高くヘッドレストを一体型とすることで、低くスポーティなシートポジションとされた。

<p>リアシートはラグジュアリーモデルらしく、左右シート個別にエアコンやシートヒーターの調節ができる。ラゲージ容量は440リッター。</p>

リアシートはラグジュアリーモデルらしく、左右シート個別にエアコンやシートヒーターの調節ができる。ラゲージ容量は440リッター。

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2020

Dec. VOL.317

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