初のPHEVシステムと電気機械式トルクベクタリングを採用し、走行性能をさらに進化

アウディは2026年10月、Audi Sportが手掛ける高性能モデル、新型「RS 5／RS 5 Avant」を日本で発売した。RSモデルとして初めてプラグインハイブリッド（PHEV）を採用し、従来のハイパフォーマンスに電動化技術を融合させた新世代のRSモデルとなる。価格はRS 5が1550万円、RS 5 Avantが1575万円。

パワートレインは、改良型の2.9リッターV6ツインターボエンジンに高出力モーターを組み合わせたもの。エンジン単体で510ps、モーターは177psを発生し、システム最高出力639ps、最大トルク825N･mを実現する。8速ティプトロニックとquattro四輪駆動システムを組み合わせ、0→100km/h加速は3.6秒。25.9kWhのバッテリーを搭載し、EV走行換算距離はRS 5が85km、RS 5 Avantが83km。日常ではEV走行できる実用性も備える。

走行性能を支える新技術が、ダイナミックトルクコントロールを備えたquattroシステムだ。市販モデルとして世界初となる電気機械式トルクベクタリングをリアアクスルに採用。左右後輪の駆動トルクを瞬時に配分し、コーナリング時の俊敏性と安定性を高める。さらに、2バルブ式ダンパーを備えたRSスポーツサスペンションを採用し、高い運動性能と日常での快適性の両立を図った。

エクステリアは、初代quattroを彷彿とさせるワイド＆ローのプロポーションが特徴。ベースモデルに対して左右それぞれ45mm張り出した前後のワイドフェンダーや、ダークハウジングのマトリクスLEDヘッドライト、RS専用エキゾーストなどが、その高性能を視覚的にも表現する。室内にはRS専用表示を備えた11.9インチのバーチャルコックピットを採用。エンジン回転数やGフォース、ラップタイムなどを表示し、ドライバーに必要な情報を提供する。

ボディタイプはスポーティな5ドアのRS 5と、積載性にも優れるステーションワゴンのRS 5 Avantを設定。圧倒的なパフォーマンスに電動走行の利便性を加えた新型RS 5は、Audi Sportが目指す次世代のハイパフォーマンスモデルを具現化したモデルだ。