今や日本で最も人気のトヨタ アルファード/ヴェルファイア。人気の理由と新型の進化を探る

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アルファードは2.5リッター直4エンジン(Z)と2.5リッター直4のハイブリッド(Z、エグゼクティブ ラウンジ)を搭載。車両本体価格は540万〜872万円となる。

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最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を搭載。渋滞時支援のアドバンスト ドライブや、スマホアプリを用いて車外から駐車・出庫ができるアドバンスト パークも備わる。

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スライドドアやシェード開閉などのスイッチ類を天井前方に配置。2列目も天井中央に照明やエアコンなどのスイッチ類を集約し使い勝手の良さを高めている。

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ヴェルファイアは2.4リッター直4ターボエンジン(Z プレミア)と2.5リッター直4のハイブリッド(Z プレミア、エグゼクティブ ラウンジ)を搭載。車両本体価格は655万〜892万円となる。

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Zプレミアの2列目にはエグゼクティブパワーシートを採用。こちらはオットマンの伸縮機能やテーブルなどが付いていない、エグゼクティブラウンジシートよりシンプルな仕様。

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今や日本で最も人気のトヨタ アルファード/ヴェルファイア。人気の理由と新型の進化を探る

誰もが信頼を寄せるアルファード“ブランド”

今や日本で最も人気のあるモデルとなったアルファード&ヴェルファイア。レクサス版のLMまで登場し、国内の高級車市場で頂点に君臨しつつある。昔風に言えば今やもう完全に「いつかはアルファード」。憧れの国産車であり、いろんな意味で買っておいて間違いないモデルでもある。好き嫌いは別にして、そして幸運にも買えるのであれば…。

人気のほどは、たとえば街の中古車屋が自分で好んで新車を買って乗っていることからも窺える。人気とはすなわちリセールバリューの高さ。中古車屋はクルマの売買が商売なので、たとえ好きであっても損をしてまで新車を買うことは絶対にない。彼らが好んで買うということは、損どころか得するから。実際、彼らは新車で買って1年以上乗ってまた新車に買い替えている。何km乗っても購入金額と同等かそれ以上で売れることもあるから、永遠に損をしない。人気と供給量が今のまま続く限りだけれど。

フルモデルチェンジして人気はさらに上がった。実際、発表後しばらくして受注停止になり、再開時期はいまだ不明だ。一気に10万台以上のオーダーが入ってしまうと、1年以上先の生産分まで行き先が決まってしまう。つまり欲しいと思っても新車でオーダーはできず、プレミアのついた個体を中古車市場で買うほかない(カーセンサーで探すと1000万円〜だった)。転売ヤーが暗躍し業者オークションで2000万円以上という凄まじい価格がついたこともあって、いよいよメーカーとしても何かしらの対策を取ることが迫られた。別工場での並行生産というニュースが流れると、過熱気味だった転売市場はかなり沈静化したようだ。

とはいえ注文できないという事態は変わらず異常である。それもこれもやはりアルファードというクルマのキャラクター、厳つい箱型スタイルや程よく広いリビングのようなインテリアなど、が日本人の好みに合っているからだろう。実際、世界を見渡してみても、この手のカテゴリー(ミッドサイズのMPV)が国内人気ナンバー1モデルという国は他にない。

4代目アルファード
2023年6月に発表された4世代目。“高級サルーン”として基本性能を向上させつつ、「快適な移動の幸せ」を追求すべく内外装や室内空間、使い勝手などを改良したという。こちらはアルファード。

新型アルファードの魅力はいったい何なのか。人気の理由は“人気モノの新型だから”に尽きる。内外装のデザイン的な変化と各種機能装備の充実だけがこれほどの大量受注を招いた。誰もがアルファードというモデルに信頼を寄せている証拠であり、これこそがブランドビジネスの神髄だ。

極論すれば、ダイナミック性能など変わらなくても初期受注はほとんど変わらなかったに違いない。なにせ旧型もモデル末期まで人気を保っていたのだ(そりゃそうだ、1年で乗り換えて得するクルマなのだから、モデル末期で不人気という常識は当てはまらない)。

とはいえ中身がそのまんまというんじゃ、世界一の自動車メーカーの沽券に関わる。買ってからのユーザー満足度も高めるべく、モデルとしてはキープコンセプトながらその性能を進化させてきた。

<p>アルファードは2.5リッター直4エンジン(Z)と2.5リッター直4のハイブリッド(Z、エグゼクティブ ラウンジ)を搭載。車両本体価格は540万〜872万円となる。</p>

アルファードは2.5リッター直4エンジン(Z)と2.5リッター直4のハイブリッド(Z、エグゼクティブ ラウンジ)を搭載。車両本体価格は540万〜872万円となる。

<p>最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を搭載。渋滞時支援のアドバンスト ドライブや、スマホアプリを用いて車外から駐車・出庫ができるアドバンスト パークも備わる。</p>

最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を搭載。渋滞時支援のアドバンスト ドライブや、スマホアプリを用いて車外から駐車・出庫ができるアドバンスト パークも備わる。

<p>スライドドアやシェード開閉などのスイッチ類を天井前方に配置。2列目も天井中央に照明やエアコンなどのスイッチ類を集約し使い勝手の良さを高めている。</p>

スライドドアやシェード開閉などのスイッチ類を天井前方に配置。2列目も天井中央に照明やエアコンなどのスイッチ類を集約し使い勝手の良さを高めている。

<p>3列目シートは跳ね上げ式となる。</p>

3列目シートは跳ね上げ式となる。

<p>ヴェルファイアは2.4リッター直4ターボエンジン(Z プレミア)と2.5リッター直4のハイブリッド(Z プレミア、エグゼクティブ ラウンジ)を搭載。車両本体価格は655万〜892万円となる。</p>

ヴェルファイアは2.4リッター直4ターボエンジン(Z プレミア)と2.5リッター直4のハイブリッド(Z プレミア、エグゼクティブ ラウンジ)を搭載。車両本体価格は655万〜892万円となる。

<p>Zプレミアの2列目にはエグゼクティブパワーシートを採用。こちらはオットマンの伸縮機能やテーブルなどが付いていない、エグゼクティブラウンジシートよりシンプルな仕様。</p>

Zプレミアの2列目にはエグゼクティブパワーシートを採用。こちらはオットマンの伸縮機能やテーブルなどが付いていない、エグゼクティブラウンジシートよりシンプルな仕様。

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