M440iに乗って確信した「BMW 4シリーズのイチオシはカブリオレ」である理由

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トランクリッドのMリア・スポイラーなど、M4ほどではないものの、エクステリアにはスポーティなパーツが備わる。

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ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能を採用。高性能3眼カメラ&レーダーを用いた安全・運転支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」を標準装備する。

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前シートにはヘッドレスト下から首回りに温風を送るエアカラーを採用。後席スペースには、前席への風の巻き込みを減らす折り畳み式のウインドディフレクターも装着可能。

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今回、試乗したのはM440iのxドライブ(4WD)。

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BMW4シリーズカブリオレ

エレガントなクローズとクリーンなオープン

ラグジュアリーブランドの4シーターオープンはソフトトップに限る。リトラクタブルのメタル製ハードトップが流行りだしてから、筆者はずっとそう主張してきた。重量増や重心移動による動的パフォーマンスへの影響はもとより、デザイン性においても形状や色の組み合わせでファブリックトップのほうが数段優れていると思っていたからだ。

それに、昔のソフトトップと違ってそう簡単に破られたりしない。多くの人が気にしていた防犯性においてもさほど気にする必要はなくなった。走行時のバタつきも皆無。なんなら静粛性においてクーペに勝るとも劣らない生地もあるくらい。開閉式メタルトップなんかよりソフトトップ(といっても、もはや柔らかくはないけれど)の方がいくつもメリットがあるのだから、ルーフ面積の少ない2シーターは別にしても、ルーフの大きな4シーター以上のモデルではソフトトップを採用すべきだ、という持論だった。

心強かったのはロールス・ロイスやベントレーといった超ハイエンドブランドがずっとソフトトップを採用し続けていたこと。エレガンスとパフォーマンスを理解すれば自ずと結論が導かれる。ラグジュアリーブランドのオープンモデルは全てソフトトップ式へ回帰せよ、と。そういえば新型メルセデスAMG SLもソフトトップに回帰している。2シーターだが!

BMW4シリーズカブリオレ

それはさておき、BMW4シリーズカブリオレも最新モデル(G23)で従来のメタルトップを諦め、ソフトトップを採用した。実に天晴れだ。

もはやリトラクタブルハードトップを使うメリットが薄れていたことはもちろん、ベースとなったクーペ(G22)が3シリーズクーペ的なスタイリングではなく、ミニ8シリーズというべき流麗なクーペスタイルとして登場したことも影響しているのだろう。クローズドスタイルをクーペに似せることが難しくなった手前、使う理由がまた一つ減ったというわけだ。

それゆえ新型4シリーズカブリオレには、エレガントなクローズドスタイルと、クリーンなフルオープンスタイルという、実に明快な魅力が備わるに至った。クーペを選ぶかどうするか、などという訳のわからない以前の悩みからも解放される(クーペとリトラクタブルハードトップクーペが似ていたからだ)。それでいて、クローズド時にはクーペと同じ快適性を保っている。あとはこのソフトトップデザインが気に入ったなら、もう悩む必要などない。筆者はカブリオレを4シリーズのイチオシだと思っている。グランクーペにはまだ乗れていないけれども。

BMW4シリーズカブリオレのディテールをチェック!(画像5枚)

<p>トランクリッドのMリア・スポイラーなど、M4ほどではないものの、エクステリアにはスポーティなパーツが備わる。</p>

トランクリッドのMリア・スポイラーなど、M4ほどではないものの、エクステリアにはスポーティなパーツが備わる。

<p>ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能を採用。高性能3眼カメラ&レーダーを用いた安全・運転支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」を標準装備する。</p>

ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能を採用。高性能3眼カメラ&レーダーを用いた安全・運転支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」を標準装備する。

<p>基本デザインをクーペと同じくするインテリア。音声認識機能(インテリジェント・パーソナル・アシスタント)も備えている。</p>

基本デザインをクーペと同じくするインテリア。音声認識機能(インテリジェント・パーソナル・アシスタント)も備えている。

<p>前シートにはヘッドレスト下から首回りに温風を送るエアカラーを採用。後席スペースには、前席への風の巻き込みを減らす折り畳み式のウインドディフレクターも装着可能。</p>

前シートにはヘッドレスト下から首回りに温風を送るエアカラーを採用。後席スペースには、前席への風の巻き込みを減らす折り畳み式のウインドディフレクターも装着可能。

<p>今回、試乗したのはM440iのxドライブ(4WD)。</p>

今回、試乗したのはM440iのxドライブ(4WD)。

<p>トランクリッドのMリア・スポイラーなど、M4ほどではないものの、エクステリアにはスポーティなパーツが備わる。</p>

トランクリッドのMリア・スポイラーなど、M4ほどではないものの、エクステリアにはスポーティなパーツが備わる。

<p>ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能を採用。高性能3眼カメラ&レーダーを用いた安全・運転支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」を標準装備する。</p>

ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能を採用。高性能3眼カメラ&レーダーを用いた安全・運転支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」を標準装備する。

<p>基本デザインをクーペと同じくするインテリア。音声認識機能(インテリジェント・パーソナル・アシスタント)も備えている。</p>

基本デザインをクーペと同じくするインテリア。音声認識機能(インテリジェント・パーソナル・アシスタント)も備えている。

<p>前シートにはヘッドレスト下から首回りに温風を送るエアカラーを採用。後席スペースには、前席への風の巻き込みを減らす折り畳み式のウインドディフレクターも装着可能。</p>

前シートにはヘッドレスト下から首回りに温風を送るエアカラーを採用。後席スペースには、前席への風の巻き込みを減らす折り畳み式のウインドディフレクターも装着可能。

<p>今回、試乗したのはM440iのxドライブ(4WD)。</p>

今回、試乗したのはM440iのxドライブ(4WD)。

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