スーパースポーツより速い、Eクラス史上最速のE63sで知るメルセデスAMGの矜恃とは

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ベースのEクラスと基本デザインを同じくするインテリア。各種操作を行えるAMGスポーツステアリングに備わるスイッチは、タッチ式が採用された。

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後席は40:20:40分割可倒式を採用。ハイパフォーマンスモデルながら、ベーシックモデルと同等の使い勝手を保っている。

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ラゲージルーム容量は540リッター。開口部が広く、床面がフラットなので使いやすい。

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V8エンジンは伝統の“One man – one engine”で作られる

2016年に登場した5世代目Eクラス(W213)が約4年を経てマイナーチェンジを実施した。エクステリアデザインをはじめ、インフォテインメントなどデジタル系の装備が大幅にアップデートされている。それに伴い、AMGモデルにも変更が加えられた。

現行型EクラスのAMGモデルには、「53シリーズ」と「63シリーズ」の2種類のエンジンがある。53シリーズは、メルセデスAMG量産車初の電動化モデルで、3リッター直列6気筒エンジンにスターターとオルタネーターを兼ねたモーターの「ISG」(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)と、48V電気システムを組み合わせたいわゆるマイルドハイブリッドだ。

その一方で「63シリーズ」のエンジンは、ひとりのマイスターが一基のエンジンを最初から最後まで責任を持って手作業で組み上げる“One man – one engine”という伝統的な生産手法をとっている。ただし、モデルバリエーションの増えた最新のAMGラインナップにおいて、すべてのエンジンがその方法でつくられているわけではなく、この63シリーズなど、いまや限られたモデルにのみ搭載されるスペシャルエンジンだ。ボンネットをあけるとその証として、エンジンカバーにマイスターの名が刻まれたプレートが掲げられている。

メルセデス・ベンツEクラス・5世代目(W213)のディテールをチェック!(画像5枚)

<p>前後エプロンなどのデザインを変更、ボディ同色のトランクリッドスポイラーリップが備わった。</p>

前後エプロンなどのデザインを変更、ボディ同色のトランクリッドスポイラーリップが備わった。

<p>ベースのEクラスと基本デザインを同じくするインテリア。各種操作を行えるAMGスポーツステアリングに備わるスイッチは、タッチ式が採用された。</p>

ベースのEクラスと基本デザインを同じくするインテリア。各種操作を行えるAMGスポーツステアリングに備わるスイッチは、タッチ式が採用された。

<p>後席は40:20:40分割可倒式を採用。ハイパフォーマンスモデルながら、ベーシックモデルと同等の使い勝手を保っている。</p>

後席は40:20:40分割可倒式を採用。ハイパフォーマンスモデルながら、ベーシックモデルと同等の使い勝手を保っている。

<p>ラゲージルーム容量は540リッター。開口部が広く、床面がフラットなので使いやすい。</p>

ラゲージルーム容量は540リッター。開口部が広く、床面がフラットなので使いやすい。

<p>前後エプロンなどのデザインを変更、ボディ同色のトランクリッドスポイラーリップが備わった。</p>

前後エプロンなどのデザインを変更、ボディ同色のトランクリッドスポイラーリップが備わった。

<p>ベースのEクラスと基本デザインを同じくするインテリア。各種操作を行えるAMGスポーツステアリングに備わるスイッチは、タッチ式が採用された。</p>

ベースのEクラスと基本デザインを同じくするインテリア。各種操作を行えるAMGスポーツステアリングに備わるスイッチは、タッチ式が採用された。

<p>後席は40:20:40分割可倒式を採用。ハイパフォーマンスモデルながら、ベーシックモデルと同等の使い勝手を保っている。</p>

後席は40:20:40分割可倒式を採用。ハイパフォーマンスモデルながら、ベーシックモデルと同等の使い勝手を保っている。

<p>ラゲージルーム容量は540リッター。開口部が広く、床面がフラットなので使いやすい。</p>

ラゲージルーム容量は540リッター。開口部が広く、床面がフラットなので使いやすい。

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