スーパーカー界に新たな刺客が登場! 市販最強を目指す野心的EV「リマック ネヴェーラ」

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左右ドアはバタフライドアとなっており、乗降が簡単だという。

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ブレーキにはブレンボ社のカーボンセラミックを採用。また、回生ブレーキはEVの中でもトップクラスの強さを誇っている。

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前後輪の駆動力調整とドライブモード選択は、センターにある2つのアルミ製ダイヤルで操作可能だ。写真の表示にあるTV ONは、トルクベクタリングが有効なことを表す。

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スマートフォン連動は、iPhoneとAndroidスマホに対応。現在位置や充電状況から、サーキット走行でのライブデータまでアプリ上で見ることができる。

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ネヴェーラでは、主にセンタートンネル内やシート後にバッテリーを配置する、新しい方式を採用している。これによって、大容量バッテリーを搭載しながらも、スーパーカーらしい低いシートポジションを実現させた。

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12個の超音波センサーと13個のカメラ、6個のレーダーを搭載。これを利用して、ネヴェーラには世界初のAIドライビングコーチを2022年に追加予定だという。AIコーチは、ベストなドライビングラインやブレーキポイントなどを、音と視覚でリアルタイムに案内する。

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リマック ネヴェーラ

新星リマックはこれからのスーパーカーを牽引する存在か

クロアチア発の新興メーカーであるリマック・アウトモビリは、同社の最新モデルである「ネヴェーラ」を発表した。今モデルは先代であるコンセプトワンと同様、ドラッグレースやトラック走行から日常走行までを完全網羅したクルマだという。

新興メーカーであるため、リマック・アウトモビリをよく知らない方が多いかもしれない。同社は創設者のメイト・リマック氏が、故障した愛車のBMW 3シリーズをEVに改造したことから始まった。電動BMWでドラッグレースやドリフト走行を楽しみ、EVの可能性を知ったリマック氏は、完璧なクルマを作るためリマック・アウトモビリを設立。

その後、1000馬力超えEVのコンセプトワンを2011年に発表した。そして2017年には不幸にも、イギリスの自動車番組にてクラッシュするという事故が起こってしまったが、その影響でリマックの認知度は向上した。後にYouTubeで、リマック氏自身が事故原因の解説を行う動画がアップされている。

総販売台数はまだ8台と少ないが、リマックが並外れた技術力を持っていることは世界中の車メーカーに知られている。第1号であるコンセプトワンから動力系はもちろん内装に至るまで、自社パーツをふんだんに採用し証明してきたからだ。そして、そんなリマックに大注目したのが、電動化の波によってモーターやバッテリー制御技術を必要としているポルシェだ。

2018年からポルシェはリマックへの出資と株式購入を続けており、ポルシェ初のEVタイカンにはリマックの技術が使われるなど、2メーカー間の関係性は今も深まり続けている。また、ポルシェと同じフォルクスワーゲングループに属する、スーパーカーメーカーのブガッティと提携し、新たにブガッティ・リマックを設立。リマックが55%の株式を持つ新会社となり、リマックのあるクロアチアが拠点となっている。

クロアチアに建設された新社屋
今年には、地元クロアチアにて新社屋が建設された。ここではリマック車の製造を行うだけでなく、高出力バッテリーやEVコンポーネントの開発設計も行われる。
<p>左右ドアはバタフライドアとなっており、乗降が簡単だという。</p>

左右ドアはバタフライドアとなっており、乗降が簡単だという。

<p>ブレーキにはブレンボ社のカーボンセラミックを採用。また、回生ブレーキはEVの中でもトップクラスの強さを誇っている。</p>

ブレーキにはブレンボ社のカーボンセラミックを採用。また、回生ブレーキはEVの中でもトップクラスの強さを誇っている。

<p>前後輪の駆動力調整とドライブモード選択は、センターにある2つのアルミ製ダイヤルで操作可能だ。写真の表示にあるTV ONは、トルクベクタリングが有効なことを表す。</p>

前後輪の駆動力調整とドライブモード選択は、センターにある2つのアルミ製ダイヤルで操作可能だ。写真の表示にあるTV ONは、トルクベクタリングが有効なことを表す。

<p>スマートフォン連動は、iPhoneとAndroidスマホに対応。現在位置や充電状況から、サーキット走行でのライブデータまでアプリ上で見ることができる。</p>

スマートフォン連動は、iPhoneとAndroidスマホに対応。現在位置や充電状況から、サーキット走行でのライブデータまでアプリ上で見ることができる。

<p>ネヴェーラでは、主にセンタートンネル内やシート後にバッテリーを配置する、新しい方式を採用している。これによって、大容量バッテリーを搭載しながらも、スーパーカーらしい低いシートポジションを実現させた。</p>

ネヴェーラでは、主にセンタートンネル内やシート後にバッテリーを配置する、新しい方式を採用している。これによって、大容量バッテリーを搭載しながらも、スーパーカーらしい低いシートポジションを実現させた。

<p>12個の超音波センサーと13個のカメラ、6個のレーダーを搭載。これを利用して、ネヴェーラには世界初のAIドライビングコーチを2022年に追加予定だという。AIコーチは、ベストなドライビングラインやブレーキポイントなどを、音と視覚でリアルタイムに案内する。</p>

12個の超音波センサーと13個のカメラ、6個のレーダーを搭載。これを利用して、ネヴェーラには世界初のAIドライビングコーチを2022年に追加予定だという。AIコーチは、ベストなドライビングラインやブレーキポイントなどを、音と視覚でリアルタイムに案内する。

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