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国内ヒットは想定外!? 個性派SUV「トヨタ FJクルーザー」がマーケットから消えた理由

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角度が立ったフロントウインドウや上下幅の薄いキャビン、観音開きのドアなど個性的スタイル。ボディサイズは全長4635×全幅1905×1840mm、ホイールべース2690mm。

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大型シフトレバーノブやトランスファーノブ、大型ドアハンドルを装着する。販売時には、専用ホームページで自分好みのパーツを組み合わせてシミュレーション、そのまま販売店に注文できるカスタマイズが可能であった

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撥水ファブリックシートやラバー調素材のフロア&デッキカーペットなど、アウトドアテイストのパーツが室内にも採用されていた。

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個性派の本格SUV「トヨタ FJクルーザー」

「SUVの名車を語る」Vol.05 トヨタ FJクルーザー

SUVがこれだけ盛り上がりを見せる中、いつの間にかマーケットから退場していたモデルもまた多い。

その理由は様々で、たとえばクロスオーバーモデルでは個性を強め過ぎたがゆえに実用性に不足があったり、デザインにおいて斬新すぎるがゆえに広く理解されず、つまり、不人気車となってしまったとか。

また、ヘビーデューティ系では、新基準となる衝突安全性能や排気ガス性能に対応することを諦めなければならなかった、グローバルに展開していくにあたってもはや日本では大き過ぎるサイズに成長してしまった、といった理由から、日本のマーケットから離れたなど。

さらには、日本の自動車メーカーが生産しながら日本での販売に重きが置かれなかったモデルもあり、それらは海外での生産・販売の都合によって、日本のマーケットから惜しまれつつフェードアウトしていってしまったモデルもある。2年前となる2018年に国内での販売を終了した「トヨタ FJクルーザー」もそんな1台だ。

<p>角度が立ったフロントウインドウや上下幅の薄いキャビン、観音開きのドアなど個性的スタイル。ボディサイズは全長4635×全幅1905×1840mm、ホイールべース2690mm。</p>

角度が立ったフロントウインドウや上下幅の薄いキャビン、観音開きのドアなど個性的スタイル。ボディサイズは全長4635×全幅1905×1840mm、ホイールべース2690mm。

<p>大型シフトレバーノブやトランスファーノブ、大型ドアハンドルを装着する。販売時には、専用ホームページで自分好みのパーツを組み合わせてシミュレーション、そのまま販売店に注文できるカスタマイズが可能であった</p>

大型シフトレバーノブやトランスファーノブ、大型ドアハンドルを装着する。販売時には、専用ホームページで自分好みのパーツを組み合わせてシミュレーション、そのまま販売店に注文できるカスタマイズが可能であった

<p>撥水ファブリックシートやラバー調素材のフロア&デッキカーペットなど、アウトドアテイストのパーツが室内にも採用されていた。</p>

撥水ファブリックシートやラバー調素材のフロア&デッキカーペットなど、アウトドアテイストのパーツが室内にも採用されていた。

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