国産ミニバン嫌いに救世主!? オンライン予約で完売したフレンチ・ミニバンを検証する

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日本での本格販売に先立ち、2019年10月からオンライン予約で販売された、特別仕様のデビューエディション。1.5リッター直4ターボディーゼルに8ATを組み合わせ、価格は336万円であった。

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運転支援装備も充実、前車の停止まで対応するアクティブクルーズコントロール、アクティブセーフティブレーキ、レーンキープアシスト、ブラインドスポットモニターシステム、インテリジェントハイビームなどを備えた。

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手動の両側スライドドアを採用。樹脂製のホイールアーチやバンパープロテクターなどでSUV的な演出も施されている。

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インテリアには他のプジョーモデル同様にi-Cocpitを取り入れた。小径ステアリングやその上からメーターパネルが特徴的。

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8速AT(EAT8)のシフターはダイヤル式が採用されている。写真は左ハンドル仕様で、右ハンドルの場合はダイヤル配置が左右逆となる。

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パノラミックルーフと収納スペースを組み合わせたマルチパノラミックルーフを採用する。

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このようにちょっとした小物を置くのに便利。

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リアシートの後方頭上にはリアシーリングボックスを配置、後席からでもラゲージからでもアクセスすることができる。

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ラゲージスペースは通常のトノカバー下だけで597リッター、6:4分割可倒式のリアシートを倒せば最大2126リッターとなる。

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ラゲージスペースは通常のトノカバー下だけで597リッター、6:4分割可倒式のリアシートを倒せば最大2126リッターとなる。

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ルノー・リフター

人生のミニバン期に救世主現る!? デビューエディションは完売御礼

子どもが育ち盛りでファミリーカーとしてミニバンが必要な時期というのは、人生の内でそんなに長い期間ではない。だからこそ残価設定ローンのようなリースの活用も方策として考えられるが、国産ハイトワゴンのガラパゴスなオリエンタルぶりと威圧的なスタイルが、子どもの美意識に深刻な影響を与えないか、そろそろ本気で心配する必要はある。

かといって流行りのSUVはよほどの大型モデルでない限り、荷室容量がけっこう小さかったりする。すると有力なオルタナ候補として俄然浮上してくるのが、2020年モデルより日本市場に上陸するプジョー・リフターだ。兄弟モデルのシトロエン・ベルランゴとともに、ファースト・エディションはオンライン予約では、すでに完売御礼の好評スタートを切っている。

「プジョー・リフター」のディティールをチェック!(写真11枚)

<p>日本での本格販売に先立ち、2019年10月からオンライン予約で販売された、特別仕様のデビューエディション。1.5リッター直4ターボディーゼルに8ATを組み合わせ、価格は336万円であった。</p>

日本での本格販売に先立ち、2019年10月からオンライン予約で販売された、特別仕様のデビューエディション。1.5リッター直4ターボディーゼルに8ATを組み合わせ、価格は336万円であった。

<p>運転支援装備も充実、前車の停止まで対応するアクティブクルーズコントロール、アクティブセーフティブレーキ、レーンキープアシスト、ブラインドスポットモニターシステム、インテリジェントハイビームなどを備えた。</p>

運転支援装備も充実、前車の停止まで対応するアクティブクルーズコントロール、アクティブセーフティブレーキ、レーンキープアシスト、ブラインドスポットモニターシステム、インテリジェントハイビームなどを備えた。

<p>手動の両側スライドドアを採用。樹脂製のホイールアーチやバンパープロテクターなどでSUV的な演出も施されている。</p>

手動の両側スライドドアを採用。樹脂製のホイールアーチやバンパープロテクターなどでSUV的な演出も施されている。

<p>インテリアには他のプジョーモデル同様にi-Cocpitを取り入れた。小径ステアリングやその上からメーターパネルが特徴的。</p>

インテリアには他のプジョーモデル同様にi-Cocpitを取り入れた。小径ステアリングやその上からメーターパネルが特徴的。

<p>8速AT(EAT8)のシフターはダイヤル式が採用されている。写真は左ハンドル仕様で、右ハンドルの場合はダイヤル配置が左右逆となる。</p>

8速AT(EAT8)のシフターはダイヤル式が採用されている。写真は左ハンドル仕様で、右ハンドルの場合はダイヤル配置が左右逆となる。

<p>パノラミックルーフと収納スペースを組み合わせたマルチパノラミックルーフを採用する。</p>

パノラミックルーフと収納スペースを組み合わせたマルチパノラミックルーフを採用する。

<p>このようにちょっとした小物を置くのに便利。</p>

このようにちょっとした小物を置くのに便利。

<p>リアシートの後方頭上にはリアシーリングボックスを配置、後席からでもラゲージからでもアクセスすることができる。</p>

リアシートの後方頭上にはリアシーリングボックスを配置、後席からでもラゲージからでもアクセスすることができる。

<p>ラゲージスペースは通常のトノカバー下だけで597リッター、6:4分割可倒式のリアシートを倒せば最大2126リッターとなる。</p>

ラゲージスペースは通常のトノカバー下だけで597リッター、6:4分割可倒式のリアシートを倒せば最大2126リッターとなる。

<p>ラゲージスペースは通常のトノカバー下だけで597リッター、6:4分割可倒式のリアシートを倒せば最大2126リッターとなる。</p>

ラゲージスペースは通常のトノカバー下だけで597リッター、6:4分割可倒式のリアシートを倒せば最大2126リッターとなる。

<p>ラゲージスペースは通常のトノカバー下だけで597リッター、6:4分割可倒式のリアシートを倒せば最大2126リッターとなる。</p>

ラゲージスペースは通常のトノカバー下だけで597リッター、6:4分割可倒式のリアシートを倒せば最大2126リッターとなる。

今日は何する?何着る?

365DAYS今日のVゾーン

2020

Aug. VOL.313

8

  1. 1
2

SHOES

人気の靴 その歴史

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