プロゴルフコーチの奥嶋誠昭氏と、ゴルフ大好きゴルフライターの鶴原弘高氏が最新の注目クラブやシャフトを試打計測。気になる性能を徹底レビュー！

PRGR RS F DRIVER

スタンダードモデルとの性能差がハッキリ！
しっかり振って、安定した弾道で飛ばせる

ライター・ツルハラ　 前回は「RS ドライバー」を試打しましたが、今回は兄弟モデルの「RS F ドライバー」を試打しますよ。奥嶋プロは、これら2つのモデルを手にしてみて、違いが分かりますか？

奥嶋プロ　めちゃ似てますよね。ソールのウェイトの配置も同じですし、ぱっと見だと、どっちがどっちか分かりません。でも、構えてみると「RS-F ドライバー」のほうがスッキリしたヘッド形状に見えますね。「RS ドライバー」のほうはヒール側のふくらみが大きいです。

ライター・ツルハラ　実は2つのモデルには、もっと大きな違いがあるんですけどね。フフフ。

奥嶋プロ　なんだか思わせぶりですね。とりあえず打ってみて、自分で判断しろという魂胆でしょう。じゃあ打ちますよ、それも全力で。おりゃ！

ライター・ツルハラ　奥嶋プロ、なかなか良い数値じゃないですか。安定してよく飛んでいます。

奥嶋プロ　明らかに「RS ドライバー」とは違います！ シャフトは同じものが装着されていますが、僕にはこの「RS F ドライバー」のほうが打ちやすく感じました。なんというか、自分のスイングイメージと球筋が合うんです。とてもニュートラルなヘッド性能だと思います。

ライター・ツルハラ　「RS ドライバー」はオートマチックに球がつかまるモデルでしたが、「RS F ドライバー」はフェード弾道を打ちやすく開発されているモデルなんです。モデル名に入っているFもFADE（フェード）の頭文字ですからね。では奥嶋プロ、ヘッドスピード40m/sでも打ってみてください。

奥嶋プロ　フェードとは言わないまでも、左には行きづらい感覚がありますね。安定性の高いストレート弾道を打ちやすいドライバーだと思います。ツルハラさんも打ってみて！

ライター・ツルハラ　奥嶋プロのインプレッションのとおりで、あからさまにフッカー向けというわけではないんですよね。安定系のドライバーで、どちらかいうと引っ掛けづらい感じ。「RS F ドライバー」は、「RS ドライバー」よりもライ角がフラットになっていて、フェースアングルもマイナス3度のオープンフェースに設定されています。その影響が大きいんじゃないか

奥嶋プロ　「RS ドライバー」と似ているのは、ヘッドが下から入っても低スピンになりすぎず、弾道が安定するところ。逆にヘッドが上から入っても、スピン量が多くなりすぎません。スピン量が揃うので、幅広いゴルファーが扱いやすく感じると思います。

ライター・ツルハラ　どちらのモデルにも、クラウンのフェース側に傾斜をつけた「Wクラウン構造」などのテクノロジーが採用されています。異なるのはヘッド素材で、実は「RS F ドライバー」はカーボンクラウンが採用されているんですよ。

奥嶋プロ　そうなんですか？ カーボンの編み目模様がないから、まったく気がつかなかった……。でも、2つのモデルでは打感がけっこう違います。こちらの「RS F ドライバー」は金属音が抑えられていて、プロ好みするマイルドなフィーリングです。控えめな打球音は、カーボンクラウンのおかげかも知れませんね。

ライター・ツルハラ　純正装着されている「ディアマナ」のシャフトは、僕のヘッドスピードだと少し物足りない感じがします。ヘッドスピード45m/s以上の人が購入するなら、カスタムシャフトのモデルをオススメします！

奥嶋プロ　ミスにも強いし、平均飛距離が伸ばせるドライバーですよね。このヘッドは、僕も使ってみたくなりましたね?。

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プロギア 公式サイト

文／鶴原弘高