アウディ「e-tron」がBEVのフラッグシップSUV「Q8 e-tron」に。さらに洗練されたその進化を探る

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12.3インチディスプレイを用いたバーチャルコックピットシステムを採用。ステアリングには回生レベルを変更できるパドルシフトが備わる。

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リアシートは40:20:40の分割可倒式を採用。こちらはQ8 Sportback 55 e-tron。

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フロントマスクには、開口部の少ないシングルフレームグリルをブラックのマスクで囲む新デザインを採用。

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アウディ「e-tron」がBEVのフラッグシップSUV「Q8 e-tron」に。さらに洗練されたその進化を探る

リサイクル素材を積極的に活用

アウディブランド初の電気自動車e-tron(イートロン)が日本に初上陸したのは2020年のこと。その後、4ドアクーペのe-tron GT、コンパクトSUVのQ4 e-tronとアウディは着実に電気自動車のラインアップを増やしてきた。

e-tron /e-tron Sportbackはアウディの電動化戦略を牽引するモデルとして、世界で約16万台(2022年末時点)が販売されている。そうして、初上陸から約3年が経過したこのタイミングでアップデートが実施された。それにともないモデル名には電動SUV/クロスオーバーラインアップのフラッグシップとしてQ8を冠し、Q8 e-tron / Q8 Sportback e-tronとしている。

まず見てすぐにわかるのが、フロントとリアのエクステリアデザインを刷新したこと。アウディの特徴のひとつであるシングルフレームグリルを、ブラックのマスクで囲む新しいフロントデザインを採用。また新しいコーポレートアイデンティティとして、アウディのフォーリングスは2 次元デザインとなり、Bピラーにはモデル名が記されている。

インテリアでは、いまアウディが積極的に取り組んでいるリサイクル原料の活用が一層進んでいる。シート表皮にはペットボトル由来のリサイクル原料等によるダイナミカを使用、シートベルトバックルカバーには自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用する。特にこのシートベルトバックルカバーはアウディが安全関連コンポーネントに初めて採用するリサイクル素材という。自動車の部品は耐久性、耐候性、安全性など実に多くの要件をクリアしなければならないだけに、こうして安全に関する部品への活用が進めば、さらに効率的かつ持続可能な循環型社会の実現につながっていくことになる。

SUVクーペのSportback
SUVクーペのSportbackもラインナップ。国内では上級グレードの「55」のみとなる。
充電口
充電口は急速充電用を車両左側に、普通充電用を右側に配置する。

そして、電気自動車にとって重要な一充電走行距離と急速充電性能が向上している。Q8 e-tron にはバッテリー容量の違いにより「50」と「55」の2つの仕様がある。「50」は、総容量95kWh(先代比+24kWh)のバッテリーを搭載し、一充電走行距離424km (WLTCモード)と先代比+89kmを実現。「55」は総容量114kWh(先代比+19kWh)と100kWh超の大容量で、一充電走行距離501km (WLTCモード)で先代比+78kmとなった。モーターの出力は「50」が最高出力250kW/最大トルク664Nm、「55」が最高出力300kW、最大トルクは同じく664Nmで、出力に関しては先代モデルから変更はない。

Q8 e-tronのディテールをチェック(画像5枚)

<p>12.3インチディスプレイを用いたバーチャルコックピットシステムを採用。ステアリングには回生レベルを変更できるパドルシフトが備わる。</p>

12.3インチディスプレイを用いたバーチャルコックピットシステムを採用。ステアリングには回生レベルを変更できるパドルシフトが備わる。

<p>S lineのフロントにはスポーツシートが備わる。</p>

S lineのフロントにはスポーツシートが備わる。

<p>リアシートは40:20:40の分割可倒式を採用。こちらはQ8 Sportback 55 e-tron。</p>

リアシートは40:20:40の分割可倒式を採用。こちらはQ8 Sportback 55 e-tron。

<p>価格はQ8 e-tron 50が1099万円、Q8 e-tron 55が1275万円、Q8 Sportback 55 e-tronは1317万円となる。</p>

価格はQ8 e-tron 50が1099万円、Q8 e-tron 55が1275万円、Q8 Sportback 55 e-tronは1317万円となる。

<p>フロントマスクには、開口部の少ないシングルフレームグリルをブラックのマスクで囲む新デザインを採用。</p>

フロントマスクには、開口部の少ないシングルフレームグリルをブラックのマスクで囲む新デザインを採用。

<p>12.3インチディスプレイを用いたバーチャルコックピットシステムを採用。ステアリングには回生レベルを変更できるパドルシフトが備わる。</p>

12.3インチディスプレイを用いたバーチャルコックピットシステムを採用。ステアリングには回生レベルを変更できるパドルシフトが備わる。

<p>S lineのフロントにはスポーツシートが備わる。</p>

S lineのフロントにはスポーツシートが備わる。

<p>リアシートは40:20:40の分割可倒式を採用。こちらはQ8 Sportback 55 e-tron。</p>

リアシートは40:20:40の分割可倒式を採用。こちらはQ8 Sportback 55 e-tron。

<p>価格はQ8 e-tron 50が1099万円、Q8 e-tron 55が1275万円、Q8 Sportback 55 e-tronは1317万円となる。</p>

価格はQ8 e-tron 50が1099万円、Q8 e-tron 55が1275万円、Q8 Sportback 55 e-tronは1317万円となる。

<p>フロントマスクには、開口部の少ないシングルフレームグリルをブラックのマスクで囲む新デザインを採用。</p>

フロントマスクには、開口部の少ないシングルフレームグリルをブラックのマスクで囲む新デザインを採用。

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